曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
及受影响的航段被消除。航路页面的6L行没有显示，但在“MOD RTE（修改航路）”页面
上，该区显示“ERASE（抹除）”提示，按压该键，抹除所有修改数据，重新回到原来实施
的航线；如修改航路生效，6L行的提示词消失。
12.4.3.3 SELECT DESIRED WPT（选择要求航路点）页面
这是一个特殊页面，专门用于需输入有相同标识的多航路点时，确定所要求的航路点，
如图12.22所示。当在编排飞行计划或其他页面输入有多航路点的标识时，与该航路点标
识有关的选择要求航路点页面立即出现，飞行员用行选键选定所要求的航路点，选定后
CDU显示页面又自动翻到原来所在的页面。该页面最多容纳6个同一标识的航路点。
360
图12.22选择要求航路点页面
12.4.4选择离场方法
飞行员在编排飞行计划时，需输入起飞跑道和起飞后所用的飞往第一个航路点的过渡航
线标识，简便的方法是在“DEPARTURES（离场）”页面上选择所需起飞跑道和过渡航线。
离场页面的获得可从离场／进场索引页上通过行选键获得，也可以从起飞基准页面的提示
行所对的行选键获得。离场／进场索引页面的获取有两条途径。按压“DEP/ARR”键的和在离
场或进场页面上按压6L行对应的“INDEX”即可。
离场／进场索引页面中显示出现飞机场的离场／进场选择提示、目的地机场的进场选择提
示，用行选键进行选择。而数据区6L和6R为供飞行员选择除起飞机场、目的地机场外的其
他机场页面用的，飞行员用键盘和行选键进行输入即可，但所输入的机场必须是导航数据库
内所存储的机场，否则不能输入。
离场页面中显示出所选择的起飞跑道和离场程序。在离场页面上，先选择跑道或先选择
离场程序都可以，但需注意只要选择了跑道或离场程序，则没有被选择的跑道或程序全部抹
除，而且不能用于选择的无关程序或无关跑道均被抹去。一旦选择了一个程序或跑道，在6L
行INDEX变为ERASE提示词。
12.4.5输入起始性鸵参数
飞行准备中，飞行员在选定了飞行航路并生效后，输入所需的起始性能参数，FMC就可
以计算出最佳的速度、推力，不断计算并监控飞机的耗油量、全重、预达时间、距离和剩余
油量等。起始性能数据是在PERF INIT（性能起始）页面上进行。
12.4.5.1性能起始页面的获得
获得性能起始页面的途径有四种，在起始／基准索引页上提示词所对应行选键；性能起
始工作未完成，在起飞基准页上提示词所对应的行选键；在已生效的航路页上，如性能起
始工作未完成，则按压6R键；飞机在地面时，若已完成位置起始工作，按压“INIT/REF”
键。如图12.23。
361
幸 掌 ． 奉 。 。
S S S S S S
日日日日日日
日日日日日日
} + 事 } ． 。
S S S Scn S
日
日
日
日
臼
日
图12.23性能起始页面
目
日
臼
日
日
臼
12.4.5.2性能起始数据的输入
在性能起始页上，必须输入的数据有飞机全重或无油重量、备用油量、成本指数和巡航
高度，否则FMC不能进行垂直导航；还有可以选择输入的数据，如油量、巡航风，国际标
准大气偏差、爬升顶点外界大气温度、过渡高度，这些数据可以按需要进行选择并输入，如
果飞行员掌握确切的资料，则用键盘进行输入，可使FMS的性能计算更加精确，否则不能输
入这些数据。
1)输入飞机全重或无油重量
页面1L行为飞机全重，有的还有巡航重心；在3L行为无油重量，单位均为klb。这两个
参数中，只要输一个参数即可，这时FMC将会自动计算出另一个参数。参数输入方法，用
键盘将参数输入到草稿行，然后用1L(或3L)行选键输入数据行。
2)油量的输入
页面2L行显示的是以klb为单位的燃油总量，是由燃油总和器输来的。如果飞行员认为
燃油总和器输来的飞机油量不正确，可以进行人工输入燃油的准确值，输入方法用键盘和2L
行选键进行，2L行即显示人工输入的油量值（后面有一个字母M，表示该数据是由人工输入
的）。以后FMC就不接受燃油总和器送来的燃油量，一直到飞行结束。如飞行员想去掉入工
输入数值回到正常显示，则必须使用“DEL”键配合2L行选键进行。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
空中领航学 下册(119)
