曝光台 注意防骗
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法和步骤：
①飞机准确通过起点，保持航向飞行，提前3～5 min调侧方VOR/DME台并听清呼号。
②根据指示的侧方台方位判断进入方位线的时机。
③判断进入预定方位线，计时和记录DME距离；
④进行检查航迹的计算，进行方向和距离检查，如图5.122所示。
图5.122进入方位线检查航迹
XTK=(D -D预)’sin曰 (5.41)
D已=√五-_忑i—D预）2 _2D．(D-D预)cos臼 (5.42)
可简化为
D已=D1(D - D预)cos p (5.43)
只是误差稍大；根据偏航距离XTK、D已进行对尺或心算得出TKE；计算
MTK= MC+TKE,
DA=MTK-MH+
计算地速和未飞时间的计箅可以用计算尺也可用心算进行，从而算出预达下一航路点的
预达时刻，即
D未=D2+ (D-D预)．cos臼 (5.44)
在实际飞行中，往往有时飞机还未到检查点，飞行员就需要用侧方VOR来检查航迹，
其检查的步骤与进入方位线检查相同，只有在具体的方法和计算上有区别，如图5.123所示。
在地图准备时量出与航线垂直的飞机磁方位QDR垂和距离D垂，量出Di和D2，飞行中根据
飞机当时所在的VOR径向方位QDR，可算出到垂直于航线的径向线的夹角a=QDR-QDR垂，
通过计算即可对方向和距离进行检查。
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┏━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ┃J ViU JJ V UK/LIIVIL ┃
┃ ┃QDR垂 ┃
┃ 时刻T ┃ ┃
┃ ┃D* ┃
┃'Tl iXTK ┃ WI ┃
┃、 I ┃ - ┃
┃7 U己 n ┃ DK ,- -. ┃
┗━━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
图5.123实时检查航迹
XTK=D垂- Dcos口
Da =DI -D。sina
根据XTK，D已，TKE可用尺算或心算得到；
MTK- MC+TKE DA=MTK-MH亚
D*=D2+D' sin口
GS= De／f已
f未= D未lGS
丁预= T+f未
(5.45)
(5.46)
飞行中，还经常用到飞机进入侧方VOR/DME前后方位线测偏流和地速的方法，如图
5.124所示。当飞机进入第一条方位线时开表计时记距离，保持航向进入第二条方位线时停表
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空中领航学 下册(14)
