曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
态虽然不会造成严重的问题，但也不是正常状态，这些状态需要告知飞行员以便采取必要的
措施使之更正确。大多数提醒信息同时出现在两个CDU的草稿行内，但有些信息例外，如
某信息的建立逻辑里要求CDU显示特定的页面才出现，那么该信息就只出现在显示该页面
的CDU上。由于提醒信息的显示优先权最低，只有在CDU的草稿行内既没有警戒信息，也
没有输入错误提醒信息或输入的字母数字数据时，提醒信息才会在信息产生的同时立即在
CDU上显示，否则，提醒信息将会首先被储存在CDU内，待清除了比它优先权高的信息或
数据时，才有使提醒信息得到显示的机会。
以上可以看出，CDU上只能显示一条信息或一组字母数字数据。当同时有两条以上的信
息或字母数据需要在CDU草稿行显示时，就按照确定的优先顺序进行，即警戒信息一输入
错误提醒信息一字母数字数据一提醒信息；同时存在同一类型的两条信患时，根据信息产生
的时间来确定同类信息的优先显示顺序。最新产生的信息有最高的优先权，越早的信息具有
越次的优先顺序。
所有三种类型的任一信息出现时，都会使CDU面板右侧的“信息(MEG)”灯亮，以
引起操作者的注意。只有具有最高优先权的警戒信息才会使在驾驶舱仪表板上的FMC警告
灯亮，在安装有EICAS的飞机上，同时会在EICAS的显示屏幕上出现C级的“FMC信息”
显示。
需要说明的是，在实际使用过程中，同时存在两条以上信息的时候并不多见。
12：4 FMS的飞行前准备
飞行管理系统在飞行前要完成准备工作，使整个系统正常工作。飞行前主要的工作，
355
选定飞行航线，对IRS进行位置起始输入必要的飞行性能数据，使FMCS能够实施L NAV
和V NAV。选定参数确定发动机起飞EPR或Ⅳl转速限制以及选定起飞和目的地机场的
跑道、离场／进场及进近程序等。所有这些工作都在CDU上进行，一般在10 min内即可
完成。
飞行前准备，一般按识别一位置起始一航路一性能起始一起飞基准的顺序操作，这样翻
页方便，操作容易。离场／进场索引页可根据需要穿插在中间进行，如图12.18所示。需注意，
起飞前的工作顺序没有固定的要求，可根据需要进行选择。
飞行前到此结束
母＼、日医]…~囤黜躲
图12.18飞行前准备使用的页面
FMS飞行前准备共有6个页面：IDENT（识别）、POS INIT（位置起始）、RTE（航
路）、PERE INIT（性能起始）、TAKE OFF（起飞基准）、DEP/ARR INDEX（离场／进场索
引）。还有供选取飞行前FMC和IRS起始所需的数据页面和供选取基准数据各页面的
INIT/REF INDEX（起始／基准索引）。这些页面在FMC的控制下都有固定的格式。飞行前
准备页面多数需飞行员输入数据外，还有一些其他信息数据向飞行员显示，供检查。选定
了飞行航线，输入了需要的教据后，就完成了准备工作，FMCS即可执行水平导航和垂直
导航。
12.4.1 选择有效导航数据库
有效导航数据库的选择在IDENT页面上进行。IDENT页面是CDU的起始页面，它向飞
行员显示FMS的概况，使其明确所装的机型、与之配合工作的发动机型号、所使用的导航数
据库有效日期。
356
12.4.1.1 IDENT页面的获得
页面可通过两条途径获得。电源接通FMC，通过自检后自动显示；按压起始／基准索弓
页面“IDENT”提示所对行选键。如图12.19页面显示
的信息有：
1L，飞机机型，表明FMS适用的机型；2L，用户
和导航数据库的编号；4L，使用的软件编号；5L，以
百分比显示的与飞机阻力有关的每海里燃油消耗因
素；6L，可以选择起始／基准索引页面。1R，表明与FMS
配合工作的发动机型号；2R，正在使用的导航数据库
的有效日期；3R，未使用的导航数据库的有效日期；
5R，以百分比显示的与燃油流量有关的每海里燃油消
耗因素；6R，选择位置起始页提示。
12.4.1.2有效导航数据库的选择方法
日
日
日
日
日
日
IDENT l/1 '
MODEL ENGINES
7X7-XXX XXX-XXX
NAV DATA ACTIVE
XXX8904001 MAR18APR17/89
APR18MAY17/89
OP PROGRAM
PS 4038178-XXX
DRAG RACTOR F-F FACTOR
+I.I - 3.5
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
空中领航学 下册(116)
