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位线的交点即为飞机的位置。
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图5.140 NDB/DME预定点定位
④将飞机位置用“×”标注，并说明时刻，可知飞机还未到转弯位置。
VOR/NDB结合DME即时定位的实施步骤：
①飞行中，在VOR/DME和NDB控制盒上调谐好频率，并听清呼号。
②用ADF指示器、RMI、HSI、CDI测出到VOR/NDB台的飞机磁方位，并换算为飞机
真方位，从地面VOR/DME台画出方位线。
③根据DME指示器指示的DME距离，记下时刻，从地面DME台以DME指示距离为
半径画出圆，与方位线的交点即为飞机当时位置。
④将飞机位置用“×”标出并注明时刻。
在进行VOR/NDB结合DME台的定位时，应尽量选择与DME台安装在同一处的
VOR或NDB台，这样既能提高定位的精度，又可以减轻飞行员工作负担，实施起来更
加容易。
5.7.2.2单台定位
利用航线侧方的一个电台也可确定飞机位置，称为单台定位。单台定位的特点是，连
续对一个电台测量两次方位，取得两条方位线，然后通过作图或计算即可确定飞机位置。
单台定位常采用正切电台心算法。这种方法是在不同时刻向同一侧方电台测出两个方位
角，并且心算出正切电台（第二条方位线）时飞机距电台的距离，按这一距离在第二条方
位线上截取一虑，就是当时的飞机位置。其心算法有正切电台前450 (270)法和正切电台
前后口角法。 N。
1)正切电台前450 (270)法
飞行中，为了简化空中的计算，在正切电台时(RB2
-900或2700)时确定飞机位置，飞机在正切电台前450
(270)开始计时，正切电台时停止计时。根据测量出的
飞行时间和地速心算出正切电台时飞机到电台的距离d，
在地图上从电台开始在正切电台的方位线截取距离d，即
可确定飞机位置，如图5.141所示。飞行中根据电台的远
近选取450或270法。电台较近时选择450，d=GS．f；
电台较远时选择270，d-2GS．f。正切电台前270 (450)
法的实施步骤：
┏━━━━┓
┃黎… ┃
┣━━━━┫
┃誊，． ┃
┃影 ┃
┗━━━━┛
图5.141 正切电台前270 (450)法
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①在预先准备时，选好侧方电台，画出垂直于航线的方位线，量出电台离航线的距离，
并将无线电方位量出并标注在地图上。
②根据电台离航线的远近，选择450或270，并画出方位线，确定出进入该方位线的无
线电方位。
③飞行中计算出预达两条方位线的时刻，提前调好侧方台频率，并听清呼号。
④飞机进入第一条方位线开始计时，并保持航向飞行，飞机进入第二条方位线（正切）
停止计时得出飞行时间，用地速心算出飞行距离及正切电台时飞机离电台的距离d。
⑤在地图上从电台中心沿正切电台方位线量取距离d，得到飞机位置，用“×”标注，
并注明时刻。
例5.45遂宁飞广汉，MC -2960，正切五凤溪NDB台时定位，地面准备时已完成工
作。QDM切206。、d预30 km，选取270法，QDMi=2330。飞机通过起点后，保持MH 296。
沿航线飞行，用ADF向五凤溪NDB台定向。10:
25飞机进入第一条方位线计时，飞机进入第二条
方位线（正切）的时刻是10: 30，如图5.142所示。
已知GS-230 km/h，确定飞机10: 30的位置。
解已知t-10: 30-10: 25_5r，计算出d-
2GS×t-2×230 km/h×5min-38 (km)
在地图土从五凤溪NDB中心在正切电台时的
方位线上量取38 km，这一位置就是飞机的位置。d
比d预多8 km，说明飞机偏在航线的右侧8 km处。
2)正切电台前后口角法定位
图5.142正切电台270法举例
正切电台前后口角法就是在正切电台前a角的方位线开始计时，正切电台时记下时刻，
当飞机进入正切电台后口角的方位线时停止计时，测量出飞行时间‘已，有侧风时，正切电
台前后的时间tl、t2将不相等，应取其平均值‘平=t已／2来计算正切电台时飞机到电台的距离
d，如图5.143所示。
正切电台前后口角法定位的步骤：
①根据地图作业或实际航迹角确定出飞机正切
电台及正切前后口角的无线电方位。
②调好侧方台的频率，听清呼号，当飞机进入
第一条方位线时开始计时；飞机正切电台时记下时
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空中领航学 下册(19)
