曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
飞机到达入航转弯开始位置，高度高于规定高度，则在入航转弯过程中还可以继续下降高度
至五边向台高度改平，继续转弯至切入五边改出。有的程序没有中间进近航段，飞机切入五
边（向台航迹）即开始最后进近；如果五边航迹与跑道延长线不一致，则飞机平飞转弯改出
应在五边向台航迹上。
④入航航段的航迹和第二次过台高度。该程序的最后进近定位在6.2 DME IWB，入航
航段的向台航迹为3600，第二次过台(LOM)高度为场压高340 m，飞机在飞越该台前不得
低于该商度。
图7.2某机场公布的直角航线程序
作为飞行员应用时，无风数据应当熟记并着重掌握。1个时间、2个航迹和3个高度，即
1个出航时间、2个无风时的航迹——出航航迹和入航航迹、3个高度——起始进近高度和入
航转弯高度及第二次过台高度。
7.1.2.2结合机型的计算数据
飞行员在按照公布的数据飞行时，必须掌握所飞机型进近时的程序宽度、长度，以及正
切起始进近定位点（是一个电台）的无线电方位、出航航段的下降率、入航转弯开始位置的
无线电方位、四转弯开始(剩余航向900)位置的无线电方位。飞行实施中，应当根据所飞
机型的进近速度、转弯坡度或转弯率，按公布程序数据进行计算，如图7.3。
1)直角航线的宽度和长度
直角航线的宽度，出航转弯为1800连续转弯时，航线宽度为出航转弯半径的2倍；出航
转弯是先转900（一转弯），飞机飞一段直线，然后再转900（二转弯）时，航线宽度为出航
转弯半径的2倍再加上直线长度。
238
图7.3 直角航线机型数据的计算
直角航线的长度，航线长度为出航航段长度加入航转弯半径尺，出航航段长度三等于出
航时间与出航真空速的乘积，即
三= TAS‘缸
转弯半径可用计算尺或心算。
2)正切电台的无线电方位
RB切=900 QDM切=MC出+900或MC A-900 （右航线）
RB切-2700 QDMtu=MC出-900或MC入+900 （左航线）
3)出航航段长度和出航下降率
出航航段长度 /=TAS出’缸
出航下降率RD= AHlt出． (AH= HIAF - HA)
4)入航转弯开始位置的无线电方位
右航线 RBA =1800- pA QDMA=MCA - pA
左航线 RBA =1800+/3A QDMA=MCA十pA
其中，tan p= 2R//，整理为tan /3/2R= tan 450//，通过正切尺计算。尺型如图7.4。
(7.1)
(7.2)
(7.3)
(7.4)
(7.5)
(7.6)
(7.7)
pA=?
正切—亭r -一
2R 三
图7.4正切尺求pA
5)四转弯开始位置的无线电方位
四转弯开始位置就是入航转弯的最后900转弯开始位置，通过下列关系式可以得出这一
位置的无线电方位
右航线RB。=900 - p4 QDM。=MCA - p4 (7.8)
左航线RB4=2700+ p4 QDM4=MC入十p4 (7.9)
其中，tan p4=州∞+R），整理为tan /34/R= tan 450∞+R)，可以通过正切尺进行计算，尺
型如图7.5。
_IB。=?
醐—斗一—/一
JR ￡+JR
图7.5尺算p4
239
例7.1 TB-20飞行，出航转弯时TAS 100 kt、坡度150转弯。飞行正切电台后，出航速
度TAS 95 kt，入航转弯时TAS 90 kt、a150转弯。直角航线公布的无风数据参见图7.2所示。
计算机型的无风数据。
解TB-20属于A类飞机，执行A[B类进近程序。
④计算转弯半径和航线宽度、长度。根据TAS 100 kt、a150对尺求出尺一0.54 n mile；
航线宽度2R- 1.08 n mile；出航航段长度/=TAS出．t,+,=95 kt×1.5min=2.4 nmile；入航转
弯半径R - 0.44 n rrule；航线长度为/+R - 2.4+0.44 - 2.88 n mile。
②正切电台(IAF)的无线电方位。直角航线为右航线，MC出=1800、MC A=3600，
通过计算可知飞机正切电台的无线电方位是RB切=900，QDM切- 2700。
③出航航段的下降率，从图上可看出飞机出航航段下降高度AH-900-550-350 m，
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
空中领航学 下册(42)
