曝光台 注意防骗
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电导航台标识和符号；按压“ARPT”电门后，增加显示距离范围内导航数据库中储存的机
场标识和标记；按压“RTE DATA”电门后，增加显示高度限制（如有）和预达每个有效航
路点的时刻；按压“WPT”电门后，近距离范围情况下显示没有包括在飞行计划内但在导
航数据库中的航路点。
12.3.3.5 其他控制装置
装有两台FMC的飞机上，在左右仪表源选择板上，各有一个FMC选择电门，是用来选
择使用左或右FMC的数据作为导航数据源的，并在EHSI上显示出来。
12.3.4控制显示组件CDU
控制显示组件CDU是FMCS进行人一机联系的一个重要部件，通过CDU建立飞行员和
FMCS间的联系。在CDU前面板上除有一般键盘所具有的字母数字键、符号键、清除、删
除等键外，还有方式、功能、行选键，可以执行许多特殊功能，以简化驾驶员的操作。CDU
都安装在飞机驾驶舱中央操纵台的前电子设备板上，现代飞机都装有2～3台CDU，各CDU
独立工作，共同控制FMC的运行；任意～个CDU都可以用来输入系统数据，在一个CDU
上输入的数据也会出现在另一个CDU的相应显示页面上。
目前在我国民航飞机上使用的CDU主要有两种类型，两种类型的CDU外形基本相似，
工作原理也大同小异，只是功能、性能等稍有差异，因此以后的章节中以利厄·辛格勒公司
生产的2577B型CDU为例进行介绍。
12.3.4.1 CDU的组成
CDU由包含有各种键的前面板、一个阴板射线管CRT、一个8位微处理机、包含有接收
和发送信号与控制字符产生和显示的内部控制电路等组成。
1) CDU的前面板
前面板上装有各种各样的键电门和一些信号灯，是一个键电门灯光组合体，如图12.15。
键电门都是瞬时按压式电门，当任一个键电门被按压后，
该信号先被编码，然后送到FMC去。所有键电门按功能
可分为4种类型。①功能键：包括“EXEC”、“NEXT”、
“PREV”键；②方式键：“INIT REF”、“RTE”、“CLB”、
“CRZ”、“DES”、“DIR/INTC”、“LEGS”、“DEP/ARR”、
“HOLD”、“PROG”、“Ni LIMIT”、“FIX”等键；③行
选键：阴极射线管的两边各6个行选键，每一个行选键与
阴极射线管上的数据行耐齐；④字母数字键，包括A，B，
C，…；1，2，3--；空白键；“DEL”、“CLR”、“／”和，+
／一”等键。
前面板两边各有两个灯光信号器，有时只使用两个。
右边是信息灯，当控制显示装置CRT上显示信息时，该白
色信息灯亮，以提醒飞行员注意；左边是失效灯，当FMC
或CDU故障时将亮。
图12.15 CDU的前面板
351
口团口田圈
口口口口口
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回口曰口口
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2) CRT显示器
阴极射线管CRT -般为5x5英寸的屏幕，有的飞机尺寸增大到6x6英寸，表面是平的。
显示的信息以英文字母和带有各种符号的阿拉伯数字为主，也显示方框和虚线等；在屏幕上
的显示数据大部分为黑底白或绿字形式，其亮度可根据周围环境亮度进行调节，也可以人工
控制。CRT的数据区域共14行，每行有24个字符。此外，每个字符也可以与正常显示相反
的格式显示，即白底黑字的醒目形式出现。
12.3.4.2 CDU的键盘
CDU上的键盘是飞行员和FMCS联系的中间媒介，飞行员可通过按压键电门向FMC输
入相应的信息数据，选择所需要的飞行方式及需要显示的数据等；飞行中，飞行员主要通过
键盘实现对飞机飞行的自动控制；通过对键电门的操作，可以完成建立飞行计划、修改航路、
输入FMC数据、检索显示页面等方面的管理功能。
CDU有许多类型的显示页面，其页面的检索也要操作CDU面板上的键电门来实现。起
飞前，操作键电门检索起飞前的准备页面，做好起飞前的准备工作；飞行中，操作键电门检
索飞行各阶段监控页面；在维护工作中，机务人员操作键电门检索系统的各维护页面。
1)功能键
“EXEC”、“NEXT”和“PREV”属于功能键，它们和刍时显示的信息结合起来才具有意
义。“EXEC”键用于使在作飞行计划时所选定的航路实施生效，或实施修改后的飞行计划。
当矩形条被照亮，执行键才起作用，说明已在当时CDU上确定了有效的数据，可以通过按
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空中领航学 下册(113)
