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臼E
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图12.24起飞基准页及信息
12.4.6.2超飞基准数据的输入
页面上1L行要求输入实际外界大气温度(oC或oF)，输入时，如是oC，则直接输入数据
即可；如是oF，则在输入的数据后加字母F。
页面2L行是假设温度显示区，要求输入减推力起飞时飞行员选定的假设温度，但这一
温度并不是必须输入的。当使用额定功率起飞时，飞行员不需输入假设温度。
页面3L行显示的是FMC计算的起飞Ⅳl，当假设温度引进后会导致减Ⅳl值，这时的数
据行标题变为“RED-TOⅣl”。页面1R、2R、3R行是显示飞行员起飞时参考的速度值，也
可引进数据，但FMC并不把它们用来作任何计算，仅显示。一旦飞机起飞离场，这三个速
度数据即消失。
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数据区4L、5L和4R、5R是飞行前准备情况检查清单。如果显示“PRE-FLT STATUS
（飞行前状态）”，则在区域显示出未完成的工作（页面）提示词，飞行员即可用所对应的行
选键选择页面并继续完成未做完的工作。如果显示“PRE-FLT COMPLETE（飞行前完成）”，
表明飞行前准备已完成，区域内显示空白，但最新的软件版本则在5R行显示FMC位置（跑
道）更新提示信息。
12,4.7起始／基准索引页面
飞行员可以在起始／基准索引页面上选取所需要的各页面。起始／基准索引页面的获得可
在任何其他INIT/REF页面上按压行选键6L，如图12.25。飞行员按压需要的页面提示词对应
的行选键即可选取所需页面。但提示词“MAINT”所对行选键只在地面才能按压，以使操作
者检查，在空中不能显示。
l与
a
o
图l2.25 起始，基准索引页面
12.5 FMS在飞行中的应用
E刍
∈刁
∈弓
∈习
∈刍
仨习
飞机起飞后，FMC使用在起飞以前通过CDU输入的航路计算性能数据，进行导航计算
并在CDU上向飞行员显示飞行各阶段的状态参数、飞行进展情况以及咨询信息。
飞行中，FMC的CDU显示页面种类很多，数量大，但根据其使用范围、作用可分为
四类。
笫一类是飞行阶段执行方式页面，有4种方式页面，即CLB（爬高）、CRZ（巡航）、DES
（下降）和HOLD（等待），每一种方式页面又有许多变型页面，它们除向飞行员显示各飞
行阶段的工作情况，也能由飞行员选择所需的性能飞行方式。
第二类是检查飞机飞行动态情况的检查页面，主要的页面是RTE LEGS（航路段）和
PROGRESS（进程）页面。页面以动态方式显示飞机在飞行中所要飞过的每一航路点、距离、
预达各航路点时间等数据。同时飞行员也可在页面上对飞行计划进行修改。
第三类是供飞行员选择对飞行计划作特定方式的局部修改用的页面，有原来航路段页面
的修改页面，还有可以选择跑道和进近程序的进场页面等。
第四类是向飞行员提供作各种参考信息、数据的页面，包括有FIX INFO（定位点
信息）、APPROCH REF（进近参考）、REF NAV DATA（参考导航数据）和Nl LIMIT
等页面。
12.5.1 飞机起飞、离场及爬升
做完飞行前准备工作，自动油门处于预位，准备起飞。按压TO/GA电门，油门自动前
推，飞机开始滑跑加速、离地升空。飞机离地后爬升页面(CLB)生效，爬升中，飞行员接
通水平和垂直导航。
12.5.1.1 沿航线爬升方式
爬升方式有五种：ECON CLB（经济爬升）、×××KT CLB（选择速度爬升）、ENG OUT
CLB（单发停车爬升）、MAX RATE CLB（最大爬升率爬升）、MAX ANGLE CLB（最大爬升
角爬升）。现在最新的还增加了RTA CLB（要求到达时间爬升）。
12.5.1.2爬升页面的获得及信息图
按压CDU上的“CLB（爬升）”键，可获得五大页面中的一个，首先显示的是预先选定
的爬高方式，若没有选定，则选择缺选方式，即经济爬升方式。
爬升方式的页面获得方法：所有爬升页上按压提示词所对应的行选键；巡航中，巡航页
引进了较高的巡航高度，巡航爬高变为修改页面；CDU上“CLB”键。爬升方式页面向飞行
员显示选定的爬高方式性能计算数据，即爬升中的性能信息：如图12.26。
1L行显示的是巡航高度，是飞行准备时在性能
起始页面上输入后延伸过来的。此数据可在页面上
更改。2L行显示的是备种爬升执行方式时的经济速
度或目标速度或马赫数。除了有的选择速度爬升页
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空中领航学 下册(121)
