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刻；进入第二条方位线时停止计时。
③根据地速和飞行时间，即可按心算公式计算
出飞机正切电台时的离台距离。
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图5.143正切电台前后口法定位
④按计算的离台距离，在正切电台的方位线上量取该距离，就确定出了飞机的位置。
例5.46飞机用口- 100法进行定值，当QDMi= 1960时开始计时，QDM切=2060正切
电台，当QDM2= 2160时停止计时，‘已70 s，GS -240 km/h，确定正切电台时飞机位置。
解①根据t已=70 s，可得t+=35 s。
②计算飞机离台的距。d-GS．f(min) -240×35/10×1/60-14 (km)
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③侧方台为准在正切方位线上量取14 km，确定出飞机位置，用标注“×”及时刻。
应用这种定位方法，在空中即时定位时十分方便，当电台在左、右翼尖基准参考点前后
时，飞行员根据方位的变化及平飞时间，可以用心算得出飞机到电台的飞行时间和到电台的
飞行距离。即：t-60×t+ (min)／口，d-GS×t平- (min)／口。
心算时，如果无线电方位角变化为50、100和200，这时飞机到电台的距离分别是平飞
距离的12倍、6倍和3倍。例如，ADF指示器的电台相对方位角指在2 min内从2650变为
2600，地速为145 kt，则可计算出飞机到电台的飞行时间为t- 60×2min/5-24 (min)。飞
机离NDB台的距离为d-145×2 min／5-58 (n mile)。利用这种方法还可以快速的计算出
飞机如飞往该电台所需燃油量。
5.T3提高无线电定位的准确性
由于用ADF指示器、RMI、CDI、HSI测量指示的方位角总会有误差，加上画方位线也
不可能绝对准确，而DME测量距离也有误差。因此进行单、双台定位时，所确定的位置不
是飞机实际位置，而是在实际位置的附近，如图5.144和图5.145所示，就是说飞机可能在阴
影区里，称力误差区。
图5.144臼-口定位误差
直线
弧线
DME
图5.145 p-口定位误差
从图中看出，定位误差的大小，除了与测方位、距离的误差有关外，还与飞机离电台的
远近和两条方位线的交角有关。通过分析知道，选择精度高、功率较大、距离较近和两条方
位线交角接近900时误差较小。因此为提高无线电定位的准确性，必须采取以下措施。
①选择准确性高的电台，并注意电台在播发呼号时，不要读取无线电方位。
②双台定位时，应选择交角适当的电台，一般应在300～1500范围内，最好900；单台
定位时，要适当地确定两次测方位的时间间隔，使两条方位线的差角在300～1500间。
③测方位角时，飞行员应保持好航向和空速，做到“三准”。电台要调准，方位要读准，
方位线要画准。
无线电定位误差，是客观存在的，但通过选择适当的电台，熟练使用领航设备、准确测
量方位和图上作业，尽量减小测方位的误差，定位误差将大大减小，精度得到提高。
5.8无线电领航地面准备
无线电领航地面准备同样包括平时领航准备和飞行前领航准备。平时领航准备除进行地
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空中领航学 下册(20)
