(I)寻找可能的援助者(EOD)
用广播询问:请问机上哪位是 EOD(explosive ordnance disposal)人
员?
(II)不要随便触动该装置
不要打开或试图开启关闭的或隐藏的装置。
(III)旅客安排
让所有旅客在座位上坐好,系好安全带,并将座位靠背和小桌板竖直收
起。
(IV)选择关于本架飞机指定的最小风险炸弹位置。
(V)关闭最小风险炸弹位置附近区域位置的所有无关紧要的电源。 (VI)从地板到最小风险炸弹位置中央位置处搭造一个行李平台。 (11) 如果怀疑为传染性物质
对污染区域进行隔离,并将无关人员撤离。
搞清有关物质的特性,并立即将泄漏报告给公司应急指挥中心。
未穿防护服不要接触损坏的容器或漏出物质。
小心接触破损包装件中的碎玻璃或尖锐物品,避免因此刺伤或划伤增大被感染的危险性。
含冷冻剂干冰的破损包装件,因空气中的水蒸气冷凝可能生成水或霜。这些液体或固体可能已被污染,不要接触。
可能存在液氮,避免烧伤。
用非易燃性物质吸收漏出物质,同时避免直接接触。
用湿毛巾或湿布遮盖住损坏的包装件或漏出物质并用液体漂白剂或其他消毒剂保持毛巾或布的湿润。液体漂白剂会有效地将泄漏物质灭活。
注意:接触过传染性物质的人员很可能是污染源。
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(X) 必须由专业人员进行清洗或处理。
(12)定期检查被撤走和存放起来的或被覆盖的任何危险物品、被污染的陈设或设备。
(13)着陆之后
(I)向地面工作人员指明危险物品及其存放地点
到达以后,采取必要的步骤向地面工作人员指明该物品存放的地点。传达所有有关该物品的信息。
(II)做必要的纪录
应该在《客舱记录本》、《飞行记录本》上写明:需要进行检查以确保任何危险品的泄漏或溢出均未损坏航空器的结构或系统,某些航空器设备(如灭火器、应急响应包等)可能需要补充或更换。
(III) 当事人填写 “危险品事故/事件报告表”,在 8 小时之内报飞行技术管理部危险品管理室同时抄报安全运行监察部,或报运控中心转飞行技术管理部危险品管理室及安全运行监察部;
(e) 危险品事故/事件的报告
对于公司飞机不论是在执行国内还是执行国际、地区航班的过程中,也不论是出现何种类型的危险品事故/事件(包括发现未申报或错误申报的危险物品时)都应当予以报告。
初始报告可以用各种方式进行,但在所有情况下都应尽快完成一份书面报告。该报告应尽可能做到精确,并包括进行报告时已知的所有数据。
书面报告(参见《危险品事故/事件应急反应指南》4.04 节)
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(f) 航空器应急响应操作方法图表
1.完成相应的航空器应急响应程序。 2.考虑尽快着陆。
3.使用以下列图表中的操作方法。
代
号 固有危
险 航空
器的
危险 对乘员的
危险 泄漏或渗漏的
处理程序 灭火程序 其他考虑
爆 炸 可能 引 起结 构 破损 起 火和 / 或爆炸 操 作 方 法字 母 所 指出的危险 使用 100%的氧气;禁止吸烟 使 用 所 有 可用的灭火剂; 使 用 标 准 灭火程序 可 能 突 然 失去增压
气体、非易燃物, 压 力 可能 在 火中 产 生危险 最小 操 作 方 法字 母 所 指出的危险 使用 100%的氧气;对操作方法字母为“A”、“i” 和“P” 的物品, 要 建 立 和 保 持最大通风量 使 用 所 有 可用的灭火剂; 使 用 标 准 的灭火程序 可 能 突 然 失去增压
易 燃 的液 体 或固体 起 火和 / 或爆炸 烟、烟雾和高温,以及操 作 方 法字 母 所 指出的危险 使用 100%的氧气;建立和保持最大的通风率; 禁止吸烟;尽可能 最 少 地 使 用电气设备 使 用 所 有 可用的灭火剂; 对 于 操 作 方法 字 母 为 “W”的物品禁止使用水 可 能 突 然 失去增压
当 暴 露于 空 气中时,可自 动 燃烧或发
火 起 火和 / 或爆炸 烟、烟雾和高温,以及操 作 方 法字 母 所 指出的危险 使用 100%的氧气;建立和保持最大的通风量; 使 用 所 有 可用的灭火剂; 对 于 操 作 方法 字 母 为 “W”的物品禁止使用水 可 能 突 然 失去增压;如果操 作 方 法 字母为“F”或 “H”,尽可能最 少 地 使 用电气设备
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氧化剂; 可 能 引燃 其 他材料,可能 在 火的 高 温中爆炸 起 火和 / 或爆炸; 可 能的 腐蚀 损坏 刺激眼睛、鼻 子 和 喉咙,接触造成 皮 肤 损伤 使用 100%的氧气;建立和保持最大的通风量 使 用 所 有 可用的灭火剂; 对 于 操 作 方法 字 母 为 “W”的物品禁止使用水 可 能 突 然 失去增压
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本文链接地址：航空公司运行手册 Operations Manual(95)
