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(2)客舱乘务员在飞行准备时必须检查灭火瓶的数量及状态;
(3)机务部必须依照规定的检验周期予以检验。
7、氧气设备
(a)飞机上安装有两套完全独立的氧气系统:机组氧气系统和旅客氧气系统。各机型客舱内有不同数量的便携式氧气瓶,这些氧气瓶安装有独立包装的氧气面罩。
(b)机组氧气系统
(1)机组由单个氧气瓶供氧气(容量 114 立方英尺),正常供氧时,可供驾驶舱人员使用 2 小时;使用快戴稀释式供氧面罩、调节器,这些面罩、调节器位于每位机组人员位置处。
(2)由安装在氧气面罩上的调节器控制氧气流量。调节器通常选择在
100%供氧位置。
(3)客舱高度 3,000 米(10,000 英尺)以上的飞行运行时,驾驶舱内执勤的每一机组成员必须用氧。
(4)当在飞行高度 7600 米(25000 英尺) 以上运行时,如果由于任何一种原因,在任一时刻,操纵飞机的一名驾驶员需要离开驾驶操作位置时,则操纵飞机的另一名驾驶员应当戴上并使用氧气面罩,直至那名驾驶员回到驾驶操作位置。
(c)旅客氧气系统
(1)B767-300/300ER、757-200、B737-700/800、CRJ-200 旅客氧气系统由位于旅客座位上方旅客服务组件(PSU)内的化学氧气发生器供给氧气。各机型旅客氧气面罩分布参见本章 14.16.6
(2)客舱高度 14,000 英尺时,系统自动由气压开关起动;任何高度上按压驾驶舱内的旅客氧气电门也能起动。系统起动后,旅客氧气接通灯亮, 氧气面罩自动脱落。
(3)如盖板不能自动打开,可人工超控。
(4)拉下任一面罩,氧气发生器自动供氧。100%氧气流向所有面罩, 若有流量,则透明的供氧管路中的流量指示器会变绿。
(5)正常氧气流量达到 2 升/分,持续供氧时间大约 12 分钟,部分机型的氧气发生器工作时间可达 22 分钟(如 767-300ER),氧气不能够被关断。
(c)便携式氧气瓶
(1)所有氧气瓶均标有尺寸和容量,氧气瓶的氧容量见 14.16。氧气瓶的压力表指针在 1500PSI-1850PSI 之间。
(2)B767300/300ER、B757200、B737700/800 机型氧气瓶设有 2 个输出口,供氧流量为 2 升/分钟或 4 升/分钟。CRJ-200 机型氧气瓶设有 1 个
输出口,供氧流量为 4 升/分钟。详见 14.16。
(3)便携式氧气瓶的配备与容量参见本章 14.16.7
(4)客舱乘务员在飞行准备时应对分布在客舱内的手提式氧气瓶在位数量例行检查。如发现不符合要求,应通报机务人员恢复或补充。
8、呼吸保护装置(P.B.E)
(a)驾驶舱内都备有呼吸保护装置,在飞行机组成员受到烟雾、二氧化碳或者其他有害气体侵害时必须立即带上呼吸保护装置,用于防烟和灭火,并提供氧气,供氧时间为 15 分钟。
(b)在每一个客舱内配有呼吸保护装置,供客舱乘务员在客舱内受到烟雾、二氧化碳或者其他有害气体侵害时,使用呼吸保护装置,用于防烟和灭火,并提供氧气,供氧时间为 15 分钟。
9、应急灯光
(a)各型飞机均配备有独立于主照明的应急灯光系统,应急灯用于提供旅客撤离出口、地板、通道和机舱外部的照明。
(b)应急灯光系统通常由装在飞行员顶板上的一个电门控制,电门有 3 个位置:一 OFF,ARMED 和 ON,并保险在 ARMED 位。当电门在 ARMED 位时, 如果飞机电源失效或被关掉,则所有的应急灯、外部和内部灯都会亮。提供应急灯光所需的电源正常保证不少于 10 分钟。
(c)客舱乘务员控制面板的应急灯电门超控驾驶舱中的应急灯电门。各机型应急灯电门的位置参见本章 14.16.8
10、生化隔离包
(a)说明:
(1)生化隔离包用于防范和紧急处理客舱内可能出现的生物、化学等有害物质侵袭,避免、降低或减缓其对人身、客舱环境可能造成的损害;
(2)每架飞机配备 1 个生化隔离包,存放于前储藏柜内。
(b)操作:
(1)打开生化隔离包的外包装,取出并戴上防毒手套;
(2)将可疑危险品小心装入生化隔离包中,迅速将密封拉链拉合; (3)在拉合过程中尽可能将包中的空气排出,昀后将拉链拉紧;
(4)将生化隔离包稳妥安放于远离人群、干燥、无有机溶剂、距热源一
米以外的飞机客舱尾部区域,落地后交地面人员处理。
(c)注意事项:
(1)生化隔离包为一次性使用装备,使用一次或发现破损即作废,应重新配置;
(2) 生化隔离包主体胶布为防毒、防生化、不渗水;
(3)运行中的使用与管理由航空安全员负责。
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14.16 各机型应急设备机载位置及数量 1、各机型旅客救生衣储藏位置
机型 储藏位置
CRJ-200(B-3075/7698) 旅客座位下方
B737-700/800 旅客座位下方
B757-200(168/175 座) 旅客座位下方
B757-200(200/201 座) 旅客座位上方
B767-300/300ER 旅客座位下方
2、各机型应急定位发射器储藏位置
机型 储藏位置
CRJ-200 机体尾部
B737-700/800 前储藏柜内
B737-700(B-2663) 11 排 DEF 行李架内
B757-200(168/175 座) 前储藏柜内
B757-200(200/201 座) 后舱天花板内
B767-300/300ER 前储藏柜内
3、各机型急救箱储藏位置与数量
机型 数量 储藏位置
CRJ-200 1 个 前储藏柜内
B737-700 2 个 前储藏柜内 1 个
经济舱昀后一排 DEF 座椅背后 1 个
B737-800 2 个 前储藏柜内 1 个
经济舱昀后一排 DEF 座椅背后 1 个
经济舱昀后一排 ABC 行李箱内 1 个
B757-200(168 座) 3 个 前舱左侧储藏柜内 1 个
6 排 DEF 行李箱内 1 个
经济舱昀后一排 DEF 行李箱内 1 个
B757-200(175 座) 前储藏柜内 1 个
23 排 ABC 行李架上 1 个
经济舱昀后一排 DEF 行李箱内 1 个
B757-200(200 座) 前储藏柜内 1 个
7 排 DEF 行李箱内(或中舱客舱乘务员座位背后)1 个
经济舱昀后一排 ABC 座椅背后 1 个
机型
数量 储藏位置
B757-200(201 座) 3 个 前储藏柜内 1 个中储藏柜内 1 个经济舱昀后一排 ABC 座椅背后 1 个
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本文链接地址：航空公司运行手册 Operations Manual(83)
