(5)运行验证飞行机组由局方在公司提供的合格人员名单中挑选,可以有试飞所需人员和局方指定的人员随机工作。
4、调机飞行
(a)调机飞行除本公司随机工作人员和航材外,不得装载旅客和货物。 (b)调机飞行包括:
(1)无故障飞机为航班延续需要从一个机场飞抵另一机场; (2)运送设备、航材及维修人员去某机场维修飞机;
(3)运力调整调动飞行;
(4)接收新飞机。
(c)接收新飞机调机飞行
(1)接收新飞机工作小组
(Ⅰ)工作小组成员:工作小组组长(带队领导)、机组成员、适航验收人员、翻译、航务、财务以及其他相关人员(人员资格经公司审定)。
(Ⅱ)局方检查人员:局方领导、适航监察员、运行监察员、航务监
察员。
(2)工作小组工作程序
(Ⅰ)制订接机工作计划包括:明确厂方的交付日期,确定小组的启程、到达日期办理相关的手续,飞机适航检查、文件证照的获取;
(Ⅱ)试飞与接收飞机方案;
(Ⅲ)携带接收飞机试飞和调机飞行所需的相关文件及有关装具资料。 (3)试飞与飞机接收
(Ⅰ)研究制定试飞计划和方案以及特殊情况处置预案;
(Ⅱ)飞机试飞后确定接收方案,对飞机性能和有关技术问题,工作小组应慎重研究,制定具体方案,必要时再次试飞。
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(4)制定和实施调机计划
(Ⅰ)确定航路、高度、油量、航路备降机场、通讯联络方式、航路飞行资料的索取、航路位置报告点、入境许可、入境点及时间、飞机的相关证照等;
(Ⅱ)调机机组进行飞行前准备,研究制定飞行计划和特殊情况处置预案以及返航、备降处置预案(如长途飞行,飞机设备应符合跨洋飞行的规定);
(Ⅲ)确定随机人员名单(应符合飞机设备要求)及航材、货物的装
载;
(Ⅳ)在调机前应申报飞行计划,确定昀大起飞重量和飞机重心位置, 并根据任务需要确定飞机燃油量和计算飞机载重平衡;
(Ⅴ)在调机实施过程中应与相关的 ATC 保持不间断的联系,监控油量、飞机发动机的运转情况,发现问题按快速检查单和应急情况处置程序处理,并及时报告相关的飞行管制部门。
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目 录
章 节 第十三章 恶劣天气下运行 页 码
13.01 恶劣天气条件 13.01-1
13.02 湿跑道、污染跑道上的运行 13.02-1
13.03 结冰条件中运行 13.03-1
13.04 高温天气运行 13.04-1
13.05 雷雨活动区飞行 13.05-1
13.06 颠簸区飞行 13.06-1
13.07 风切变 13.07-1
13.08 火山灰 13.08-1
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13.01 恶劣天气条件
1、恶劣天气条件运行包括污染跑道、雷暴、颠簸、飞行中结冰和低空风切变等危险天气条件下的运行。
2、应尽量避免在恶劣气象条件下飞行。一旦起飞后,飞行机组应该避免通过雷暴区域或中度以上颠簸区。如能通过目视或气象雷达避开雷雨中心,则机长可选择路线穿越这样的区域。假如遇到的恶劣气候强度超过中等水平,并且机长也无信心躲过雷雨中心,应该尽快采取可行的办法结束飞行。
3、机长计划绕过中强度雷暴时,应考虑新航线的长度,将要飞行超越的地形,从恶劣气象条件的角度考虑当地导航和通信设施的有效性。还应根据云体面积、范围、移动方向、航路走向、航线两侧是否存在限制区、禁飞区和国境线,以及进入临近管制区域,确定绕飞计划,并提前通知空中交通管制部门。
4、机长不应试图在强颠簸条件下在机场区域等待。安全的方法是去备
降。
5、因为存在垂直气流的危险,所以在恶劣气象和紊流条件下,机长应考虑使飞机在高于地形的较高的高度上飞行。
6、下述各节是具体的特定恶劣天气运行的程序和措施,飞行机组还应遵照各机型《使用手册》的有关指导。
7、运行中遇到恶劣的天气条件,机长认为这些情况对其它飞行的安全十分重要,应尽快通告空中飞行交通管制部门和飞行签派员。
8、飞行签派员在放行飞机或运行期间,应当向机长提供可能影响该次飞行安全的所有报告或信息,包括晴空颠簸、雷暴、低空风切变等危险天气现象。
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