D.如果按本指令要求检查发现腐蚀或裂纹，则在下次飞行前，按波音紧急服务通告747-54A2166或其R1的要求用新隔板型保险销更换上连杆前部腐蚀或裂纹的保险销，或用15-5不锈钢(第三代)保险销更换上连杆前部和后部的保险销。根据适用性完成本指令D.(1)或D.(2)段规定的检查。
(1)如果用新隔板型保险销更换腐蚀或裂纹的保险销，则在新保险销累积使用时间达5000起落前或自新保险销安装后5年内，以先到为准，按上述波音紧急服务通告要求仔细目视检查新保险销有无腐蚀并磁粉探伤检查新保险销有无裂纹。此后以不超过500起落为时间间隔重复检查。
(2)如果用15-5不锈钢(第三代)保险销更换腐蚀或裂纹的保险销，则本指令不要求完成进一步工作。
E.按波音紧急服务通告747-54A2166R1的要求改装吊架/机翼，构成本指令的昀终措施。
注4：按波音紧急服务通告747-54A2166R1的要求改装吊架/机翼时，应将波音紧急服务通告747-54A2159作为补充参考资料。
F.按波音紧急服务通告747-54A2166R1的要求在内外侧吊架上连杆前部和后部安装15-5不锈钢(第三代)保险销，构成本指令的昀终措施。
G.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年8月4日
六. 颁发日期：1997年8月4日
七. 联系人： 张森 民航华北管理局适航处 010-64595987
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-39 修正案号：39-1987
一. 标题：检查波音 737/747/757/767飞机“IPECO”驾驶员座椅
二. 适用范围：
安装1996年12月19日波音服务通告737-25-1334/747-25-3132/757-25-0183/767-25 -0244列出的IPECO驾驶员座椅的波音737/747/757/767飞机
三. 参考文件：
1.FAA AD97-15-06,39-10079,
2.波音服务通告 737-25-1334,
3.波音服务通告 747-25-3132,
4.波音服务通告 757-25-0183,
5.波音服务通告 767-25-0244,
四. 原因、措施和规定
为防止飞机加速和起飞过程中驾驶员座椅的非指令性移动，要求完成以下工作，除非事先已完成。
1、本指令生效后的 80天内，按1996年12月19日波音服务通告737-25-1334/747-25-3132/757-25-0183/767-25-0244的要求，对驾驶员的座椅和座椅锁进行一次性的功能检查，以确定座椅滑轨的锁销在滑轨的各个位置都能锁住。
１）如果滑轨的锁销在滑轨的各个位置都能锁住，不须采取进
CAD1997-MULT-39 ／39-1987
一步的措施。
２）如果滑轨的锁销不能在所有的位置锁住，按上述１条给出相应服务通告的要求在下次飞行前重新校准座椅的滑轨。
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