(2)对于已经按照 ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93R1进行过超声波检查的桨叶,自上次检查后500飞行循环以内,或自本指令生效后
CAD1995-DHC8-02R2 ／39-1868
150飞行循环以内,以后到为准,按照ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1工作指令进行超声波检查。
(3)由于前缘毛织物吸收超声波,而不能按照ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1 进行检查的桨叶,则在本指令生效后,150飞行循环以内,按照ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1的工作指令进行检查。
(4)对于用超声波检查表明裂纹已超过ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1规定极限的桨叶,必须按照ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1进行检查。
(5)此后,按照有关的SB,以不超过500飞行循环的间隔,重复进行超声波检查。
(6)对于用超声波检查表明裂纹已超过ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1规定极限的桨叶,必须停止使用,在进一步飞行之前用可用件更换。
(b)对于序号小于882038,但不列在ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1 上的桨叶,完成下列工作:
(1)在本指令生效后,300飞行循环以内,按照ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1 的工作指令,用超声波检查桨叶锥孔裂纹。
(2)对于已经按照 ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93R1进行过超声波检查的桨叶,自上次检查后500飞行循环以内,或自本指令生效后300飞行循环以内,以后到为准,按照ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1工作指令进行超声波检查。
(3)由于前缘毛织物吸收超声波,而不能按照ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1 进行检查的桨叶,则在本指令生效后,300飞行循环以内,按照ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1的工作指令进行检查。
(4)对于用超声波检查表明裂纹已超过ASB 14SF-61-A95或14SF-61-A95 R1规定极限的桨叶,必须按照ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1进行检查。
(5)此后,按照有关的SB,以不超过500飞行循环的间隔,重复进行超声波检查。
(6)对于用超声波检查表明裂纹已超过ASB 14SF-61-A93或14SF-61-A93 R1规定极限的桨叶,必须停止使用,在下一次飞行之前用可用件更换。
(c)上述超声波检查必须由合格的二级或三级无损检测人员完成,并经过Hamilton Standard公司针对上述检查程序的专门训练。每个桨叶在投入使用之前,应确保已完成本指令要求的超声波检查。
CAD1995-DHC8-02R2 ／39-1868
(d)在间隔500飞行循环的重复检查时,可以通过对桨叶的评估,判断前缘毛织物是否吸收超声波信号,由此决定在进行超声波检查时,是否需要拆除前缘毛织物。
(e)对于序号小于885718的桨叶,在1997年3月28日之前,完成ASB 14SF-61-A92R1规定的程序,按照ASB 14SF-61-A92原版修理后的桨叶不需要再次修理,如果发现桨叶超过了这些ASB中规定的修理极限,则必须停止使用这些桨叶。
(f)完成本指令的(e)节后,即可终止本指令要求的重复超声波检查。
(g)按照CAD95-DHC8-02或CAD95-DHC8-02R1检查后停止使用的桨叶,如果按照本指令的要求进行修理后发现仍可用,则可以继续使用。
(e)本指令定义飞机从起飞到着陆为一个循环,另外,接地后连续起飞也定义为一个循环。
五. 生效日期：1997年3月5日
六. 颁发日期：1997年3月5日
七. 联系人： 邬纪召 民航华东管理局适航处 21-62688899-26117
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(10)
