CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(76)

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四. 原因、措施和规定
完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
   为防止风挡雨刷刮片从刷臂上分离而导致对螺旋浆的损坏，以及穿透左侧机身蒙皮。必需对所有超过4000飞行小时的SAAB飞机，在此指令生效日后三个月内,执行97年5月29日颁发的SaabAB服务通告SAAB340-30-075或修改版，检查风挡雨刷臂，如果检查出组件问题，那么必需在下一次飞行前修理或更换此组件。重复检查工作必需列入MRB或AMM。
五. 生效日期：1997年7月4日
 CAD1997-340B-04 ／39-1963
六. 颁发日期：1997年7月3日
七. 联系人：  郭奕柏               民航华东管理局适航处 62688899-26125
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-340B-05 修正案号：39-1964
一. 标题：更换襟翼支架
二. 适用范围：     SAAB 340B序号160至384，386至404，406至408，410至413。
三. 参考文件：     Saab AB服务通告 SAAB340-57-033,97年 5月 29日颁发    SAD NO 1-117
四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
    由于有裂纹的襟翼支撑架会导致襟翼结构的进一步损坏，而襟翼结构的损坏又将进一步导致更大的修理并昀终导致襟翼卡阻。安装一个新的钢制支架可以防止此情况出现。因此要求按照97年5月29日颁布的SaabAB服务通告SAAB340-57-033或以后的修改版完成 改装工作。 
    改装工作时间以下列两种情况先到者为准：
    1.在MRB规定的下一次襟翼结构检中

    2.此指令生效后的3000起落内

    对于已超过16000起落的飞机，此指令生效后，在1500起落内应进行目视检查。
 CAD1997-340B-05 ／39-1964
五. 生效日期：1997年7月4日
六. 颁发日期：1997年7月3日
七. 联系人：  郭奕柏               民航华东管理局适航处 62688899-26125
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B747-06修正案号：39-1965
一. 标题：检查和改装发动机吊舱中梁 U型接头
二. 适用范围：
    在中华人民共和国注册的列在波音紧急服务通告747-54A2179R1中的波音747型系列飞机，已按波音紧急服务通告747-54A2159/R1/R2完成吊架/机翼改装的飞机除外
三. 参考文件：
    1. FAA AD 97-12-03 修正案 39-10045

    2. CAD96-B747-15 修正案 39-1810
　
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