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(c) 在2001年1月31日前检查下列飞机：
BAe 146 100系列，E1160到E1199；
BAe 146 300系列，E3161到E3222。
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完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年 6月 10日
六. 颁发日期：1997年 5月 25日
七. 联系人： 朱雪峰 民航总局航空器适航司 64012233-8962
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B757-03修正案号：39-1926
一. 标题：检查飞机灭火管和烟雾探测管
二. 适用范围： 所有波音757飞机
三. 参考文件： FAA AD97-09-06 修正案 39-10002 波音紧急服务通告 :757-26A0040(1997.3.27)
四. 原因、措施和规定 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
为了防止因灭火系统和烟雾探测系统管子之间摩擦,而导致在后货舱有火警时灭火系统工作不正常或火警探测延迟,必须完成下列工作:
(a)在累计飞行达到10000飞行小时之前或该指令生效后60天内,后到为准,按波音紧急服务通告757-26A0040(1997.3.27)要求完成该指令(a)(1),(a)(2),(a)(3)段工作, 以后以不超过10000飞行小时重复检查.
(1)按紧急服务通告对站位1300至1580之间灭火系统管子进行一次详细目视检查,检查灭火管是否有损伤,如果发现损伤,则在下次飞行前,按照紧急服务通告进行修理或用新件更换.
CAD1997-B757-03／39-1926
(2)
按照紧急服务通告对站位1300至1580之间烟雾探测系统管子进行一次详细目视检查,检查是否有损伤:
(i)如果发现损伤且损伤在紧急服务通告规定极限范围内,在下次飞行前,按紧急服务通告要求进行修理.
(ii)如果发现损伤且损伤超出紧急服务通告规定极限范围,在下次飞行前, 按紧急服务通告对损伤管子进行补强或用新件更换.
(3)按紧急服务通告对1380,1460,1540站位APU引气管道支架进行一次详细目视检查,看是否有损伤,如果发现损伤,在下次飞行前,按紧急服务通告对损伤支架进行修理或用新支架进行更换.
五. 生效日期：1997年5月29日
六. 颁发日期：1997年5月22日
七. 联系人： 蒲洪勇 民航西南管理局适航处 5702374
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-13修正案号：39-1927
一. 标题：检查升降舵、副翼和方向舵动力控制组件 (PCU)
二. 适用范围：
在中华人民共和国注册的波音737-200/-300/-400/-500型系列飞机，且装有件号为65-44861-()，序号小于1252A的方向舵动力控制组件(PCU)；或件号为65-44761-()(件号含有 “SS”的除外)且序号小于5360A的副翼或升降舵PCU
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(50)
