3. FAA AD 92-25-08，修正案 39-8423；
4.英宇航服务通告 SB.32-131(1991年 12月 6日颁发)；
5.英宇航服务通告 SB.32-131，修改版 1(1992年 11月 12日颁发)；
6.英宇航服务通告 SB.32-131，修改版 2(1993年 7月 10日颁发)；
7.英宇航服务通告 SB.32-131，修改版 3(1995年 10月 18日颁发)。
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1993-B146-02，39-0917
为了防止由于主接头失效导致前起落架断裂，必须完成以下工作（除非事先已完成）：
1. 对于安装了件号为200876001或200876003前起落架的飞机：自按照CAD1993-B146-02，修正案39-0917的要求所完成的昀近的一次检查算起，在2000次起落内或在本指令生效之日后3个月内（以后到者为
CAD1993-B146-02R1 ／39-1907
准），完成以下工作：
（1）按照英宇航服务通告SB.32-131，修改版3（1995年10月18日颁发），对前起落架进行一次电涡流检查或超高灵敏度的渗透检查。以后每隔2000次起落重复进行此项检查。完成此项检查将中止CAD1993-B146-02中的要求。
（2）如果在任何一次检查中发现了裂纹，在下次飞行前更换该起落架，或按照适航部门批准的修理方案进行修理。在更换或修理后，每隔2000次起落重复进行此项检查。
2. 对于安装了件号为200876002、200876004或201138002前起落架的飞机：
（1）在累计到达16000次起落或自1993年1月12日（CAD1993-B146-02，修正案：39-0917的生效日期）起30天内（以后到者为准），按照英宇航服务通告SB.32-131（1991年12月6日），修改版1（1992年11月12日颁发），修改版2（1993年7月10日颁发），或者修改版3（1995年10月18日颁发），对前起落架进行一次电涡流检查或超高灵敏度的渗透检查。以后每隔8000次起落重复进行此项检查。
（2）如果在任何一次检查中发现了裂纹，在下次飞行前更换该起落架，或按照适航部门批准的修理方案进行修理。在更换或修理后，每隔8000次起落重复进行此项检查。
完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年 4月 21日
六. 颁发日期：1997年 4月 14日
七. 联系人： 朱雪峰 民航总局航空器适航司 64012233-8962
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-11修正案号：39-1908
一. 标题：更换副翼 /方向舵调整片操纵组件
二. 适用范围：
在中华人民共和国注册的列在波音紧急服务通告737-27A1198中的波音737-300，-400和-500型系列飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD 97-06-09 修正案 39-9966
2.波音紧急服务通告 737-27A1198 1996年 6月 6日
四. 原因、措施和规定
为防止因方向舵调整片电门卡阻而导致方向舵非指令性运动，造成飞机偏离预定航线，要求完成下述工作，已完成者除外：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(37)
