(2)如果发现裂纹或缺陷,则用新或可用螺栓更换有裂纹或缺陷的螺栓。
2.用新或可用螺栓更换铰接接头的所有螺栓。
C.如果左右外侧后缘襟翼铰接接头任何螺栓的长度或类型不符合波音紧急服务通告767-27A0151R1的规定,则在下次飞行前,按紧急服务通告的要求用新或可用螺栓更换该螺栓。
D.完成本指令规定工作后10天之内,向适航部门报告检查发现铰接接头的任何螺栓存在裂纹,损伤或力矩低于规定临界值的情况。
E.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年 4月 11日
六. 颁发日期：1997年4月9日
七. 联系人： 张森 民航华北管理局适航处 64595987
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-K200-01修正案号：39-1903
一. 标题：检查 /改装驾驶员座椅
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的RAYTHEON飞机公司(原Beech飞机公司)生产的序号为BB-2和BB-6至BB-1440的B200型飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD 97-06-06 修正案 39-9963
2.CAD93-K200-01 修正案 39-0957
3.Beech服务通告 2444 /R1/R2 1992年 4月/1992年 9月/1995年 5月
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1993-K200-01，39-0957
为防止正、副驾驶员座椅突然移动,特别是在机动飞行时,致使飞机失控,在本指令生效后150个飞行小时以内要求完成下述工作,已完成者除外:
A.按Beech服务通告2444R2 “施工说明”部分,检查正、副驾驶员座椅确保锁销完全啮合在座椅滑轨内。下次飞行前,按Beech服务通告2444R2的要求改装锁销未完全啮合或对正的座椅。
B.已完成Beech服务通告2444或2444R1的飞机,仍必须完成本指令
CAD1997-K200-01／39-1903
A段规定的工作。
C.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年5月9日
六. 颁发日期：1997年4月15日
七. 联系人：张森 民航华北管理局适航处 64595987
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-18修正案号： 39-1904
一. 标题：更换 B737和 B747飞机的液压断流装置
二. 适用范围：
中华人民共和国注册的，适用于1982年12月16日波音服务信函737-SL-29-21的波音737-200飞机和适用于1980年1月16日波音服务信函747-SL-32-19的波音747-200/SP飞机
三. 参考文件： FAA AD96-22-11 修正案 39-9799
四. 原因、措施和规定
为防止由于液压断流装置(hydrolic fuse)失效而引起一个或多个液压系统失效，从而降低飞机的操作性，除非事先已完成，要求完成下列工作:
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(34)
