2.波音服务信函 737-SL-27-30 1985年 4月 1日
四. 原因、措施和规定
为防止升降舵、副翼或方向舵的运动速率减小，导致飞机可操作性降低，要求完成下述工作，已完成者除外：
A.在本指令A.1和A.2段规定时间内，以先到为准，按波音服务信函737-SL-27-30的要求，检查修理或翻修过的件号为65-44761-()(件号含有“SS”的除外)序号小于5360A的副翼和升降舵PCU和件号为65-44861-()序号小于1252A的方向舵PCU，以确定是否安装了有铬镀层的修理过的PCU总管缸筒(manifold cylinder bores)。
1.在本指令生效之日后5年或15000飞行小时之内，以先到为准。
2.在PCU下次送修时。
CAD1997-B737-13／39-1927
B.如果安装了任何有铬镀层的修理过的PCU总管缸筒，则在下次飞行之前，用按波音服务信函737-SL-27-30要求采用加大尺寸法或加钢套法修理过的筒更换该缸筒。更换工作按该服务信函进行。
C.本指令生效之日起，不允许在任何飞机的件号为65-44761-()的副翼或升降舵PCU和件号为65-44861-()的方向舵PCU上安装有铬镀层的修理过的PCU总管缸筒，除非缸筒是按波音服务信函737-SL-27-30要求采用加大尺寸法或加钢套法修理过的。
D.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年6月6日
六. 颁发日期：1997年5月22日
七. 联系人：张森 民航华北管理局适航处 64595987
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-14修正案号：39-1928
一. 标题：检查偏航阻尼器电磁活门
二. 适用范围：
在中华人民共和国注册的波音737-200/-300/-400/-500型系列飞机
三. 参考文件：
1.FAA
AD97-09-15 修正案 39-10011
2.波音维护手册的 22-12-11章
3.波音使用措施报告 95-03-2725-10 1995年 2月 16日
4.波音使用措施报告 95-04-2725-10 1995年 2月 24日
四. 原因、措施和规定
为防止由于偏航阻尼器系统潜在故障使飞机突然非指令性偏航，进而伤及乘客和机组成员，要求完成下述工作，已完成者除外：
A.在本指令A.1和A.2段规定时间内，以先到为准，按波音维护手册的22-12-11章规定的程序，一次性检查偏航阻尼器的接通电磁活门以确认活门的件号。如果活门的波音件号为10-60811-1或-9，或厂家(PARKER)件号为59600-5007(波音件号为10-60811-3)，则在下次飞行之前，用波音件号为10-60811-8或-13，或厂家(STERER)件号为45080(波音件号为10-60811-3)的活门更换该活门。
1.在本指令生效之日后5年或15000飞行小时之内，以先到为准。
CAD1997-B737-14／39-1928
2.在PCU下次送修时。
注1：1995年2月16日的波音使用措施报告95-03-2725-10(对于737-200系列飞机)，或1995年2月24日的波音使用措施报告95-04-2725-10(对于737-300/-400/-500系列飞机)提供了关于电磁活门件号可互换性的补充信息。
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