CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(91)

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      CAD1997-MULT-38     ／39-1983
航空运输活动，必须装有快速存取记录器（QAR）或具有快速存取记录器（QAR）功能的其它设备。中国营运人现在已经签定购（租）机合同的上述航空器，也必须遵守本条规定。
2.1998年1月1日前在中国注册登记并投入运行的按中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》和按中国民用航空规章第29部《运输类旋翼航空器适航标准》进行型号审定/型号认可审定的民用航空器（包括外国制造的、按外国型号设计批准在中国组装的和国产的全新民用航空器/使用过的民用航空器），如欲在2000年7月1日（含）以后继续在中国境内从事民用航空运输活动，必须在1998年7月1日前加装快速存取记录器（QAR）或具有快速存取记录器（QAR）功能的其它设备。

    3.改装应按照民航总局适航司1997年３月８日发布的适航管理程序《运行中航空器重要改装管理程序》（AP-121AA-05）进行。改装的QAR系统及改装方案应得到民航总局适航司的批准或认可（按飞机制造厂服务通告进行的改装方案除外）。

    4.以上条款，将成为中国民用航空总局对航空器装机设备的专用要求。如果某航空器由于技术原因或其它特殊情况不能满足本“专用要求”，营运人必须向民航总局提出延期或豁免申请，经中国民用航空总局特殊批准后，方可延期或豁免执行本规定。否则，任何营运人不能运行不符合本指令的上述航空器。

五. 生效日期：1997年 9月 17日
六. 颁发日期：1997年 9月 17日
七. 联系人：  李博               民航总局航空器适航司 64030989
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-F100-04 修正案号：39-1984
一. 标题：安装 --应急照明控制板标牌
二. 适用范围：
所有装有P/N为60-4915-1应急电瓶供电组件的F.28MK.0100系列飞机
三. 参考文件：
1.BLA
NR:1997-060(A),(1997.6.30)；

    2.FOKKER SB F100-33-017,(1997.6.1)；

    3.FOKKER 70/100 MCNM F100-002,(1997.5.13)。

四. 原因、措施和规定
    在对一架F.27 MK.050飞机交付前试验时发现,如果机组把应急照明选择开关短时从待命或接通位转到关位,接着回到待命位,系统实际上不在待命方式。如果按这种转换形式,无论在接通位,还是在电源故障情况下,系统不会工作。这是因为安装在应急电瓶供电组件(P/N 60-4915-1)上的有关电路,需要一定时间的重置。由于发现了这种不安全状况,并有可能存在或发生于同型号的其它飞机,此适航指令要求在有关的控制板上安装"警告"标牌,以提醒机组转换至关位后至少停留60秒。
    除非以前已完成,否则必需在此适航指令生效后3个月内,根据FOKKER SB F100-33-017(1997.6.1颁发)或经荷兰适航当局批准的以后
 CAD1997-F100-04 ／39-1984
的修订版,完成此项安装工作。     完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
必须得到适航当局的批准。
　
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