CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(62)

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为发现和防止方向舵配平控制旋钮的不正确的安装,即旋钮和408VU面板间没有足够的间隙,当松开旋钮开关使其自行回到中立位置时受阻,从而造成方向舵发生昀大偏转,导致危险飞行状态。从原始指
       CAD1996-MULT-38R1   ／39-1940
令生效日期起，必须完成下列检查工作：
    1.第一次完成与该开关相关的工作和在原始指令生效日期起的600飞行小时内,根据空客公司A.O.T.27-22R1对所涉及的飞机进行检查工作,若需要,采取纠正措施；

    2.如果更换方向舵配平控制电门或旋钮时,根据通告A310-27-2071R4、A300-27-6027R4、A310-27-2058R3或A300-27-6022R3,重复执行检查程序。

    完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年 6月 11日
六. 颁发日期：1997年6月4日
七. 联系人：  冯炯晖               民航西北管理局适航处 029-8701079
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-27      修正案号：39-1941
一. 标题：方向舵配平控制开关
二. 适用范围：     未执行11662号改装的所有A310和A300-600飞机
三. 参考文件：
    1.DGAC AD 97-111-219(B)
    2.AIRBUS INDUSTRIE SB A310-27-2084
        SB A300-27-6037

四. 原因、措施和规定
为了防止408VU板面与方向舵配平控制旋钮之间的相互影响,当松开旋钮开关使其自行回到中立位置时受阻,从而造成方向舵发生昀大偏转,导致危险飞行状态。自本指令生效之日起完成如下工作:
    在1997年10月31日前,根据SB A310-27-2084，SB A300-27-6037用新的开关P/N 097-023-01更换原控制开关P/N 097-023-00。     完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年 6月 12日
六. 颁发日期：1997年6月5日
      CAD1997-MULT-27     ／39-1941
七. 联系人：  冯炯晖               民航西北管理局适航处 029-8701079
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B777-04 修正案号：39-1942
一. 标题：检查发动机灭火关断电门和人工超控机构
二. 适用范围：     在中华人民共和国注册的B777型飞机。
　
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