本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B747-05修正案号：39-1935
一. 标题：检查上舱地板梁
二. 适用范围：
在中华人民共和国注册的线号843(含)以下的波音747-400型系列飞机
三. 参考文件：
1. FAA AD97-09-13 修正案 39-10009
2.波音紧急服务通告 747-53A2400 1995年 12月 21日
3.波音服务通告 747-53-2327
四. 原因、措施和规定
为防止因腐蚀造成980站位处上舱地板梁疲劳裂纹和断裂，继而损伤相邻结构并使飞机急速释压，要求完成下述工作，已完成者除外：
A.分别按本指令A.1、A.2和A.3段所规定的时间，根据波音紧急服务通告747-53A2400的要求，在升降车门槛已拆下的状况下，一次性仔细目视检查980站位处的上舱地板梁是否存在腐蚀和/或疲劳裂纹，然后重新安装升降车门槛。
注1：对已完成波音服务通告747-53-2327的飞机，波音紧急服务通告747-53A2400不要求进行该紧急服务通告规定的检查。但本指令要求对已完成波音服务通告747-53-2327的飞机，在完成波音服务通告747-53-2327规定工作后6年之内，完成本指令规定的首次检查(按波音
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紧急服务通告747-53A2400进行)。对于本指令与上述紧急服务通告的差异，以本指令为准。
1.对于自飞机出厂后或完成波音服务通告747-53-2327后至本指令生效之日不足6年的飞机，按本指令A.1.a和A.1.b段规定时间的后到者，完成检查。
a.自飞机出厂后或完成波音服务通告747-53-2327后6年之内，以后到者为准。或
b.本指令生效后1500个飞行循环之内。
2.对于自飞机出厂后至本指令生效之日已达到或超过6年但不足10年的飞机，在本指令生效在后1500个飞行循环或18个月内以先到为准，完成检查。
3.对于自飞机出厂后至本指令生效之日已达到或超过10年的飞机，除非已完成本指令C段规定的工作，必须在本指令生效后750个飞行循环或9个月内，以先到为准，完成检查。
B.按本指令A段的规定，如检查发现有腐蚀或裂纹，则在下次飞行前，按波音紧急服务通告747-53A2400的要求，修理腐蚀或裂纹并在980站位处的上舱地板梁和门槛之间施加封严剂。
C.对于自飞机出厂之日后至本指令生效之日已达到或超过10年的飞机，替代本指令A段规定工作的方法是：在本指令生效之日后9个月内，按波音紧急服务通告747-53A2400的要求，在升降车门槛已安装的状况下，一次性仔细目视检查980站位处的上舱地板梁是否存在腐蚀。
1.如果未发现腐蚀或裂纹，则在本指令生效后18个月或1500个飞行循环内，以先到为准，按波音紧急服务通告747-53A2400的要求，拆下升降车门槛，目视检查980站位处的上舱地板梁是否存在腐蚀或裂纹，并重新安装升降车门槛。如果发现腐蚀或裂纹，则在下次飞行前，按上述波音紧急服务通告，修理腐蚀和/或裂纹，并在980站位处的上舱地板梁和门槛之间施加封严剂。
2.如果发现腐蚀或裂纹，则在下次飞行前，拆下升降车门槛，仔细目视检查980站位处的上舱地板梁是否存在腐蚀或裂纹，按上述波音紧急服务通告，修理所有发现的腐蚀和/或裂纹，并在980站位处的上舱地板梁和门槛之间施加封严剂。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(57)
