CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(40)

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A320-09修正案号：39-1912
一. 标题：检查机翼后梁
二. 适用范围： 适用于未执行空客24591改装或空客服务通告A320.57-1089的所有A320飞机
三. 参考文件：
空客服务通告:A320-57-1088;
A320-57-1089;
A320-57-1004;
A320-57-1060R3.

DGAC AD:97-089-095(B).
四. 原因、措施和规定 为了发现机翼后梁是否出现疲劳裂纹,在本指令规定的有效期内,完成下列工作:
    1)对A320-57-1004和A320-57-1060(到第二次修正)服务通告涉及到的飞机,在达到12000总起落前,完成这两个通告。

2
)对空客20740改装和空客服务通告A320-57-1060(到第二次修正)或空客20740.20741.20796改装涉及到的飞机,在达到20000总起落前,进行如下工作：

    a.按空客服务通告A320-57-1088完成机翼后梁处起落架支撑肋固
  CAD1997-A320-09／39-1912
定孔周围,前立轴安装接头和主架动作筒安装座的超声波检查。
    b.按本指令a完成重复检查,间隔不超过3600起落。

    c.如发现裂纹,速与空客公司联系,以获取修理方法。     注:全部执行空客服务通告A320-57-1089,就可不执行本指令。

五. 生效日期：1997年4月27日
六. 颁发日期：1997年4月21日
七. 联系人：王力     民航西南管理局适航处 5702573
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-Y007-01 修正案号：39-1913
一. 标题：检查、更换或改装运七飞机脚蹬框架
二. 适用范围： 出厂序号为0002～0505(含)的所有Y7飞机。
三. 参考文件：
    1.检查、更换或改装运七飞机脚蹬框架征求意见稿；

    2.西飞服务通告：90-Y7-27-13。

四. 原因、措施和规定
据用户和维修单位报告，某些Y7飞机上装用了向前倾斜的脚蹬框架，即西飞90-Y7-27-13号服务通告所述的“更改前”的脚蹬框架拔杠，当调整脚蹬使用前二个定位板止动销孔时，若蹬舵到底，再同样用脚刹车，可能会出现左、右刹车压力不同，严重影响使用，危及飞行安全。为此，要求完成以下工作除非确认已经完成)：
    1. 本指令生效后24小时内，检查出厂序号为0002～0505(含)的所有Y7飞机，是否装有90-Y7-27-13通告上图2所述的 “更改前”的脚蹬框架拔杠。若确认为"更改后"的框架拨杠，则不要求再做进一步的工作；若装用的是“更改前”的框架拨杠，则需完成如下2,3所述的工作。

    2. 在下一次飞行前，确认飞行员未使用定位板上从前向后计数的三个孔定位脚蹬，并通知飞行员，未完成本指令3所述的工作前，禁止使用上述三个孔定位脚蹬。