2.罗罗公司服务通告(SB) RB211-72-9764R2 1995年 11月 10日
3.罗罗公司服务通告(SB) RB211-72-B482R3 1996年 9月 27日
四. 原因、措施和规定
为防止因热疲劳而造成发动机燃烧室变形,继而造成燃烧室及燃烧室机匣被烧穿,昀后引起发动机失火。要求完成下述工作,已完成者除外:
A.按罗罗公司服务通告RB211-72-B482R3的1.C.(1)和1.D.(1)部分规定的时间和程序,对发动机燃烧室头部进行首次和重复孔探检查。如果燃烧室不满足上述服务通告1.E.接受极限中规定的返回使用极限要求,则在下次飞行前,使用可用件更换之。
B.按罗罗公司服务通告RB211-72-B482R3的1.C.(2)和1.D.(2)部分规定的时间和程序,对计量板进行首次和重复孔探检查。如果燃烧室不满足上述服务通告1.E.接受极限中规定的返回使用极限要求,则
CAD1997-B767-03 ／39-1921
在下次飞行前,使用可用件更换之。
C.按罗罗公司服务通告RB211-72-9764R2的要求,安装了材料为C263且头部进行过加强的前燃烧室,即可终止本指令所要求的检查工作。
D.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间,但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年6月6日
六. 颁发日期：1997年 5月 19日
七. 联系人： 张森 民航华北管理局适航处 64595987
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-24 修正案号：39-1922
一. 标题：检查机翼根部下部蒙皮的腐蚀
二. 适用范围： 所有310/A300-600飞机
三. 参考文件：
1.DGAC AD 97-006-210(B)
2.AIRBUS INDUSTRIE SB A310-57-2061
A300-57-6047
四. 原因、措施和规定 为防止机翼下部蒙皮在40-47框之间、1号肋处下表面的垫板内、外部产生腐蚀和裂纹扩展，影响结构完整性，必需完成以下工作：
1)飞机投入使用5年内或自本指令生效之日起15个月内，以后到为准，按空客公司SB A310-57-2061或A300-57-6047的内容，进行一次详细目视腐蚀性检查。
2)按空客公司SB A310-57-2061或A300-57-6047的内容，每5年重复此项检查。
3)根据每次腐蚀检查的结果和所做工作的深度，按空客公司SB A310-57-2061或A300-57-6047所确定的门槛值、周期及说明，进行一次检查，以探测可能存在的裂纹。
注：--疲劳检查大纲的门槛值及周期由平均飞行时间确定：
CAD1997-MULT-24 ／39-1922
--A310 95分钟
--A300-600 125分钟
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(47)
