2.波音紧急服务通告 737-27A1199 1996年 6月 20日
四. 原因、措施和规定
为防止在飞行员无操纵作动的情况下襟翼移出其昀后位置，从而降低飞机的操纵性能，要求完成下述工作，已完成者除外：
A.本指令生效之日后18个月或3200使用小时之内，以先到为准，按波音紧急服务通告737-27A1199的要求，从襟翼操纵钢索张力损失探测系统的进近电门后面拆下调整片(如装有该调整片)，并修整电门支架。
B.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年3月4日
CAD1997-B737-05／39-1859
六. 颁发日期：1997年2月26日
七. 联系人：张森 民航华北管理局适航处 64595987
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B757-01修正案号：39-1864
一. 标题：改装 RB211-535E4发动机燃调
二. 适用范围：
安装在波音757-200飞机上的RB211-535E4和RB211-535E4-B发动机。
三. 参考文件：
1.FAA
AD97-02-12 修正案 39-9897；
2.R-R
RB211-73-B869R1(1996.5.24)。
四. 原因、措施和规定
为了防止一台或两台发动机由于压气机失速而造成发动机掉转速，必须完成下列工作：
（a）在该指令生效后的9个日历月内，按照罗·罗公司紧急服务通告RB211-73-B869R1(1996.5.24)安装装有调整过P4最小压气机放气止动装置的燃调。
（b）每架波音757飞机的两台发动机都按本指令(a)安装了经改进的燃调后，适航指令CAD1996-B757-02的要求即告结束。
（c）本指令可采用保证安全的等效方法或调整完成时间，但必须得到适航部门的批准。
（d）为完成本指令工作，有必要可按规定申请行特许飞行。
（e）本指令所要求的工作应按下述罗·罗公司紧急服务通告执行：
CAD1997-B757-01／39-1864
文件号 页数 修正次数 时间
RB211-73-B869 1-4 1 1996.5.24
5-9 1996.2.12
附录 1 1996.2.12
共计：10页
五. 生效日期：1997年4月4日
六. 颁发日期：1997年3月5日
七. 联系人： 徐东毅 民航西南管理局适航处 (028)5702538
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-06修正案号：39-1865
一. 标题：更换辅助燃油箱的燃油盖组件
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(7)
