CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(16)

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    注释:1995年12月21日颁发的Saab服务通告参考资料Crane
 CAD1997-340B-02 ／39-1876
Hydro-Aire部门服务通告140-041-32-1(对于件号为40-04120的轮毂盖)和140-159-32-1(对于件号为140-15920的轮毂盖),可作为附加维护资料。
    2.本指令生效后,任何人不得在件号为140-04120(对于SAAB SF340A和340B飞机)或件号140-15920(对于SAAB2000飞机)轮毂盖上安装件号为40-91115的主轮毂盖驱动连杆。
五. 生效日期：1997年 3月 18日
六. 颁发日期：1997年 3月 12日
七. 联系人：  赵燕莉               民航中南管理局适航处 02086122536
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-10      修正案号：39-1877
一. 标题：检查方向舵蒙皮表面脱胶情况
二. 适用范围：
所有在中国注册,装有未进行5844D4829改装的,具有以下件号的方向舵A5547150000000，A5547150000200，A5547150000400，A5547150000600，A5547150000800，A5547150001000，A5547150001200，A5547150001400的空客A310/A300-600飞机
三. 参考文件：
    1.FAA AD 97-04-07
    2.空客公司 AOT 55/90/01

    3.空客公司 SB A300-55-6008
A300-55-6010
A310-55-2010
A310-55-2012

 

四. 原因、措施和规定
为了防止方向舵脱胶,降低方向舵结构完整性,进而导致降低其承受限制载荷的能力,必须完成以下工作:
(a)目视检查
(1)自本指令生效之日起10个飞行起落内,按照空客公司AOT55/90/01更改1和SB A300-55-6008、A310-55-2010适用部分对整个
      CAD1997-MULT-10     ／39-1877
方向舵进行初次目视检查，探测其左、右蒙皮表面脱胶和开裂情况。
    (2)如果此次检查没有发现脱胶或开裂，按本指令(a)(2)①和(a)(2)②完成下列工作:

     ①以7个日历天或50个飞行起落为周期，以先到为准,重复此目视检查,直到按本指令(b)完成初次ELCH(elasticity laminate checker)检查。

     ②按本指令(b)的要求完成初次ELCH检查后，按照相关有效的SB的要求，以此为起点，以350个飞行起落为周期,重复进行这些目视检查。

    (3)如果发现脱胶或开裂，在下次飞行前，对相关区域的脱胶迹象进行ELCH检查，并按相关有效的SB中的流程图的图2完成后续工作。但是,按照相关有效的SB中对方向舵区域的划分，其确定的脱胶范围，在Ⅰ区中大于400平方厘米，或在Ⅱ区中大于800平方厘米，在下次飞行前，进行修理并按本指令(b)(3)的要求完成后续检查工作。

(b)ELCH检查     本指令生效之日起6个月内，按空客公司SB A300-55-6008、A310-55-2010的要求，完成对整个方向舵的初次ELCH检查。

(1)如果未发现脱胶或开裂，以2年或3500飞行起落为周期，以先到为准,重复进行ELCH检查。

　
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