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3. 在本指令生效后60天内,完成以下工作：
a) 按西飞服务通告90-Y7-27-13要求，用“更改后”的脚蹬框架拨杠更换“更改前”的脚蹬框架拨杠；或者
b) 用经批准的方法，切除框架拨杠向前凸角(见附图(c))，并调整脚蹬制动把手的相应部位。在昀近一次D级检修时，按西飞90-Y7-27-13通告要求，更换脚蹬框架拨杠。
完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。 (附图见下页)
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五. 生效日期：1997年 4月 28日
六. 颁发日期：1997年 4月 25日
七. 联系人： 李强 民航总局航空器适航司 64012233-8962
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-DHC6-01 修正案号：39-1914
一. 标题：检查机翼撑杆
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的DHC-6-1，DHC-6-100，DHC-6-200，DHC-6-300飞机
三. 参考文件：
1.FAA AD 97-07-10 39-9984
2.DEHAVILAND SB No.6/342(1976,2,23)
四. 原因、措施和规定 为防止机翼撑杆失效，而引起飞机失去控制，要求完成以下工作，除非事先已完成：
(a)在本指令生效之日后的100使用小时内,按照de Haviland 服务通告 No.6/342 中的 “施工说明”，检查机翼撑杆，件号(P/N)C6W1005，确定是否有裂纹或损伤(如磨损等)。
(1)如果在机翼撑杆上发现有损伤，其深度大于0.025英寸，总长度大于5英寸，或在整个撑杆长度范围内两处损伤所间隔的未损伤区域小于10英寸，则在下次飞行前，按照适用的维护手册更换机翼撑杆。
(2)如果发现裂纹，则在下次飞行前，按照适用的维护手册更换机翼撑杆。
(3)如果在机翼撑杆上发现有损伤，其深度大于0.010英寸，不
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大于0.025英寸，总长度不大于5英寸，且在整个撑杆范围内两处损伤所间隔的未损伤的区域不小于10英寸，则在完成本指令(a)段所规定的检查工作后500使用小时内，按照适用的维护手册更换机翼撑杆。
(b)在本指令生效之日后的600使用小时内，按照de Haviland SB No.6/342中的“施工说明”完成改装No.6/1581。
(1)完成改装No.6/1581后，可终止本指令的重复检查要求。
(2)改装No.6/1581的完成工作可在本指令生效之日后的600使用小时前的任何时间进行，但到此时限时必须完成。
完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(41)
