四. 原因、措施和规定 为了防止机身气密舱后端框下框缘区域(左、右27长桁之间)产生腐蚀,影响舱壁的结构完整性,进而导致客舱失密,必须完成以下工作:
(a)自本指令生效之日起18个月内,按照空客公司SB A300-53-6066或A310-53-2092的要求进行一次目视检查(如果需要,则进行修理)。
(b)按空客公司SB A300-53-6066或A310-53-2092的要求,按以下间隔进行重复检查(如果需要,则进行修理):
①未贯彻空客公司SB A300-53-6017或A310-53-2036要求的飞机,每3年进行一次。
②已贯彻空客公司SB A300-53-6017或A310-53-2036要求的飞
CAD1997-MULT-13 ／39-1885
机,每5年进行一次。 完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年 3月 28日
六. 颁发日期：1997年 3月 21日
七. 联系人： 吴少杰 民航西北管理局适航处 8701081
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-MULT-15 修正案号：39-1886
一. 标题：清除灭火瓶爆炸帽上的铝箔
二. 适用范围：
Pacific Scientific公司，HTL/Kin-Tech分部生产的件号为P/N 13083-10和13083-25的灭火瓶爆炸帽，这些爆炸帽装于但不限于下列飞机：
冲8-100和-300系列飞机；
Lockheed 382系列飞机(C-130)。
三. 参考文件：
1. FAA AD 97-04-15，Amendment 39-9940；
2. CAD1997-DHC8-05，修正案:39-1883。
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1997-DHC8-05，39-1883
为防止灭火瓶爆炸帽插针的电气短路，并导致灭火瓶在接到指令后无法释放，完成下列工作：
(a)本指令生效后30天以内：
(1)拨出相应的跳开关，脱开由Pacific Scientific公司，HTL/Kin-Tech分部生产，件号为P/N 13083-10或13083-25的灭火瓶爆炸帽的电气插头，在脱开之前，工作人员应确保接地良好，爆炸帽属
CAD1997-MULT-15 ／39-1886
于静电释放敏感型(ESDS)器件。
(2)一次性目视检查爆炸帽的电气插座和相应的插头，在插针及其周围区域是否存在铝箔，有铝箔的地方可能也有焊剂存在，清除所发现的铝箔。
(3)重新安装电气插头，复位相应的跳开关。
注意：如在本指令生效前，已按照Pacific Scientific公司1997年1月21日发布的97-018.BC服务信件，完成铝箔的检查和清除，则可认为已符合本指令的要求。
(b)在本指令生效之后，任何人都不能把Pacific Scientific公司HTL/Kin-Tech分部生产的件号P/N 13083-10或13083-25的灭火瓶爆炸帽装到飞机上去，除非爆炸帽已经按照本指令(a)(2)段进行过检查。
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