(2)所有3个部位安装的SEC为P/N B372BAM0508或P/N B372ABM0710，应完成A320-27-1081服务通告。
注：空客服务通告A320-27-1073和A320-27-1081中指出了符合本指令第１节适航要求的所有SEC混装的规定。
五. 生效日期：1997年7月29日
六. 颁发日期：1997年7月22日
七. 联系人：王力 民航西南管理局适航处 028-5702573
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B146-05 修正案号：39-1978
一. 标题：检查 ALF502和 LF507发动机燃油总管组件裂纹
二. 适用范围：
装有如联信服务通告SB ALF/LF 73-1002(1995年12月22日)1(A)中所列件号的燃油总管组件的联信(前莱康明)系列涡扇发动机。这些发动机装于但不限于BAe146-100A,-300A系列等飞机。
三. 参考文件：
1.FAA AD 97-11-05,39-10034
2.联信 SB ALF/LF 73-1002,初版, 1995年 12月 22日
四. 原因、措施和规定
为了防止由于燃油总管组件破裂而导致发动机失火，应完成下列工作（除非已事先完成）：
（一）对于具有联信SB ALF/LF 73-1002（1995年12月22日）1（A）中所列件号的燃油总管组件，进行初始的和重复的装机涡流探伤检查（ECI）或内厂萤光渗透检查（FPI），看是否有裂纹；若有必要，应以可用件更换。检查方法如该SB所述：
1.ALF502L系列发动机：
（1）对于到本指令生效之日时已达到或超过3,250CSN（自开始循环）的、或不知其CSN的燃油总管组件，在本指令生效之日起的下一次热段检查（HSI）或2,000个工作循环（CIS）时（以先到为准），进
CAD1997-B146-05 ／39-1978
行检查；
（2）对于到本指令生效之日时未达到3,250CSN的燃油总管组件，则在下次HSI，或累计达5,250CSN之前（以先到为准），进行检查；
（3）之后，以HSI的间隔（但不超过2,000CIS）进行检查；
（4）如果发现有燃油总管组件破裂，则在下次飞行前，必须以可用件更换。
2.ALF502R和LF507系列发动机：
（1）对于到本指令生效之日时已达到或超过3,250CSN的、或不知其CSN的燃油总管组件,在本指令生效之日起1,250CIS内进行检查；
（2）对于到本指令生效之日时未达到3,250CSN的燃油总管组件，在累计达到4,500CSN之前进行检查；
（3）之后，以不超过1,250CIS的间隔进行检查；
（4）如果发现有燃油总管组件破裂,则在下次飞行前，必须以可用件更换。 （二）如果已安装了件号为P/N 2-163-620-37或-38的新设计的燃油总管组件，则本指令（一）中所述检查自动终止。
完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
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