CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(43)

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四. 原因、措施和规定
为防止1级或2级燃气发生器涡轮(GGT,Gas Generator Turbine)涡轮盘失效,导致非包容性发动机失效及损坏飞机,必须完成指令FAA AD 97-05-12,修正案39-9956所要求的工作。
    完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
附:FAA AD97-05-12修正案39-9956指令一份。
五. 生效日期：1997年 5月 13日
六. 颁发日期：1997年5月6日
      CAD1997-MULT-21     ／39-1916
七. 联系人：  赵燕莉               民航中南管理局适航处 02086122536
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-A332-01 修正案号：39-1917
一. 标题：检查正付驾驶舱门铰链接耳垫片厚度
二. 适用范围： AS 332 C,C1,L和L1型直升机。
三. 参考文件：
    1.DGAC 97-109-061(B)；

    2.法国欧洲直升机公司 AS 332服务电传 01.00.50 。

四. 原因、措施和规定
为防止驾驶舱门上件号为330A25-2210-20的门铰链接耳(HINGE TENON)的失效,必须完成以下工作:
    在本指令生效后50飞行小时内或在1997年5月31日前,后到为准,按照法国欧洲直升机公司AS 332服务电传01.00.50的CC部分,检查垫片的厚度。
    1.如果垫片厚度小于或等于3mm,则完成服务电传中CC1.1部分所要求的工作。

    2.如果垫片厚度大于3mm且小于或等于3.5mm,则完成服务电传CC1.2部分所要求的工作。

    3.如果垫片厚度超过3.5mm,则对接耳进行染色渗透检查,检查有无裂纹:

    (1)如果发现裂纹,在下次飞行前,将接耳报废并根据服务电传
 CAD1997-A332-01 ／39-1917
CC1.3部分安装一新接耳。
    (2)如果没有发现裂纹,用一新件更换,或将原接耳重新安装并在本指令生效后500飞行小时内,根据服务电传CC1.3部分将其更换。
完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年 5月 19日
六. 颁发日期：1997年 5月 13日
七. 联系人：  赵燕莉               民航中南管理局适航处 02086122536
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
 ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B757-02修正案号：39-1918
一. 标题：检查飞机下梁弦
二. 适用范围： 装罗.罗发动机的线号1至736(含)的波音757-200型飞机
三. 参考文件：
FAA AD97-06-04  修正案 39-9961
波音 SB757-54-0031R2(1996.12.19)
　
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