(3)在下次发动机进车间时，或自本指令生效后2500飞行小时内(以先到为准)，按照Avco Lycoming Textron SB No.ALF 502R-79-0162，初版(1987.3.23)，检查滑油滤旁通活门弹簧压力。若弹簧压力未达到该服务通告所规定的压力标准，则必须换上滑油滤旁通活门P/N 2-303-432-02。以改进后的滑油滤旁通活门P/N 2-303-432-02替换了P/N 2-303-432-01后，就可以中止本指令1.(1)，1.(2)所规定的检查。
(4)本指令所指“发动机进车间”指包含下列任一工作的发动机维
CAD1987-B146-01R1 ／39-1997
修:
(i)分解发动机的主安装边(以字母或数字标识的，与风扇反推段相接的安装边除外)。如果只是为了发动机装运而分解安装边，不准备作进一步的维修，则不算作“发动机进车间”；
(ii)拆换轮盘，轮毂或转子；
(iii)拆换燃油喷嘴。
2.对于装有组件号(assembly number)2-141-930-01，或2-141-930-02，或2-141-930-03的4#/5#双轴承的ALF502R，LF507-1F，LF507-1H系列发动机，分别按照本指令2.(1)，2.(2)，和2.(3)中相应的联信公司服务通告之施工指南所规定的间隔和程序对滑油系统进行重复维修、检查，但首次应在自本指令生效后25飞行小时或25个循环之内(以先到为准)进行。
(1)对ALF502R系列发动机，按照联信公司SB No.ALF502R 79-9，修改版1(1996.11.27)进行。
(2)对于LF507-1F系列发动机，按照联信公司SB No.LF502-1F-79-5，修改版1(1996.11.27)进行。
(3)对于LF507-1H系列发动机，按照联信公司SB No.LF507-1H-79-5，修改版1(1996.11.27)进行。
3.完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年9月1日
六. 颁发日期：1997年 8月 25日
七. 联系人： 樊军 民航总局航空器适航司 010-64012233-8961
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B737-17修正案号：39-1998
一. 标题：检查和更换机轮半轮毂
二. 适用范围：
在中华人民共和国注册的、且安装了由本迪科斯(BENDIX)公司生产的、件号为(P/N)2601571-1的主轮的波音737-200型飞机。
三. 参考文件：
1. FAA AD 97-17-01 修正案 39-10102
2.波音电传 M-7272-97-4213 1997年 8月 14日
3.联信
(ALLIED SIGNAL)公司服务通告 No：737-32-026 1988年 4月 26日
4.联信(ALLIED SIGNAL)公司服务信函619号 1997年2月26日
5.本迪科斯(BENDIX)公司服务通告 (SLI) 392R1 1979年 11月 15日
四. 原因、措施和规定
为防止由于机轮法兰盘损坏，可能导致液力系统损伤，飞行控制系统卡阻，电源失效，或其它相关系统的失效，继而降低对飞机控制的可靠性，要求完成下述工作，已完成者除外：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(103)
