(2)按上述波音紧急服务通告重新加工所有紧固件孔。重新加工后3000飞行循环或3年内，以先到为准，重复本指令I(2)段规定的工作，并完成本指令I段规定的重复检查。
(3)按上述波音紧急服务通告更换中梁接头。更换中梁接头后5000飞行循环或5年内，以先到为准，重复本指令I(2)段规定的工作，并完成本指令I段规定的重复检查。
(4)按本指令J.(1)段的要求改装吊架/机翼。
M.按本指令J.(1)段的要求改装吊架/机翼构成本指令要求的昀终措施。
N.完成本指令可采用能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1997年7月3日
六. 颁发日期：1997年7月3日
CAD1997-B747-06／39-1965
七. 联系人：张森 民航华北管理局适航处 64595987
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-B777-05 修正案号：39-1966
一. 标题：检查 /更换发动机压气机出口气压力(CDP)总管
二. 适用范围：
装有PN：1686M48G10或1686M48G11压气机出口压力总管的GE90-76B、-77B、-85B、-90B和-92B涡扇发动机的飞机。这些发动机装在，但不限于B777飞机。
三. 参考文件：
1.FAA97-12-04修正案 39-10046；
2.GE90 SB72-263 97年 2月 5日；
3.GE90 SB72-126 修改 1 97年 4月 29日。
四. 原因、措施和规定
为了防止由于CDP总管材料脱落，引起发动机空中停车。除非事先已完成，必须完成下列要求：
1. 按GE SB72-263的执行说明，对CDP总管进行下列的内窥镜裂纹检查：
1)本指令生效之日，总发动机循环(TEC)大于500的发动机。在本指令生效后25个工作循环(CIS)内进行检查。
2)本指令生效之日，TEC小于等于500的发动机。在本指令生效后125CIS内或积累到500TEC进行检查，以先到为准。
2. 在完成本CAD 1.的基础上，完成下列工作：
CAD1997-B777-05 ／39-1966
1)在下次飞行前，拆下发现有脱落或裂纹的总管，不管这些总管是否符合或超出GE90 SB72-263第C(3)(C)或D(3)(C)段执行说明里要求的长度或给定标准，按GE90 SB72-126修改1，换上PN1686M48G12 CDP总管。
2)若发现总管有小于或等于0.5英寸的轴向裂纹，此后，每天对CDP总管进行内窥镜检查。需要的话，按本指令2. 1)段拆换。
3)对没发现可见裂纹的总管，完成以下工作：
a.自上次检查后，以不超过每125CIS的间隔，对CDP总管进行内窥镜检查。需要的话，按本指令2.1)段拆换。
b.若发现总管有小于或等于0.5英寸的轴向裂纹，此后，每天对CDP总管进行内窥镜检查。需要的话，按本指令2.1)段拆换。
4)本指令生效后，在下次送厂时，按GE90 SB72-126修改1，换上PN1686M48G12 CDP总管。此行动将终止该指令的检查要求。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(79)
