CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 17(75)

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为防止前部旅客舱门止档接头由于疲劳而产生裂纹并扩展,导致止档接头断裂,进而由于载荷改变,降低其它接头的疲劳强度,要求完成以下工作:
    1.自本指令生效之日起,按空客公司SB A310-53-2087或A300-53-6060说明和门槛值,对前部旅客舱门(左、右两侧)所有接头进行一次目视检查,如果需要则进行修理。
注:在本指令生效之时,如果飞机已接近或超过参考SB所规定的门槛值,则必须在随后的200飞行起落内完成此检查。
    2.根据所检查飞机的结构形式,按空客公司SB A310-53-2087或
A300-53-6060的说明和规定的周期,重复进行此目视检查。      完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但
      CAD1997-MULT-34     ／39-1961
必须得到适航当局的批准。五. 生效日期：1997年 6月 30日六. 颁发日期：1997年 6月 24日七. 联系人： 吴少杰
              民航西北管理局适航处 029-8701079
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-340B-03 修正案号：39-1962
一. 标题：检查发动机飞行慢车止动超控手柄
二. 适用范围：
1.SAAB 340B 序号160至379
三. 参考文件： SaabAB服务通告 SAAB340-76-041, 1997年 5月 29日颁发 SAD NO 1-116          
四. 原因、措施和规定
完成本指令可采取能保证安全的替代方法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
    由于飞行慢车止动系统失效和超控系统卡阻，使飞行员在落地时无法脱开飞行慢车，从而导致了刹车距离的增长。为防止上述情况的发生，根据下列情况，必须完成97年5月29日颁发的服务通告SAAB 340-76-041或以后修改版；
    1.凡安装飞行慢车止动系统的飞机在8月15日以前完成该指令。
    2.对完成过服务通告SB 340-76-036的飞机结合SB 340-76-038一起完成。
五. 生效日期：1997年7月4日
 CAD1997-340B-03 ／39-1962
六. 颁发日期：1997年7月3日
七. 联系人：  郭奕柏               民航华东管理局适航处 62688899-26125
中国民用航空总局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1997-340B-04 修正案号：39-1963
一. 标题：检查风挡雨刷臂组件
二. 适用范围： SAAB340B 序号160至399
三. 参考文件： SAAB AB服务通告 SAAB340-30-075,1997年 5月 29日颁发 SAD NO 1-115            
　
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