飞机现在便可以交换数据链电文。下面是如何检查连接的状况：选择连接状态（Connection Status）页。
空中客车飞行运营支援及航线协助部掌握未来空中导航系统 – 参考 STL 945.7011/03
生效的 ATC显示出来。注：作为一种常规，连接完成 15至 45分钟后才进入 CPDLC空域。
还要注意 ADS功能的默认状态，设置在 ON。这意味着 ADS已经准备好（待命状态），只等 ATC给飞机的 ADS合同。
3 – 登录到下一个 ATC
数据链通信移交下一个 ATC（也被称作下一个数据管制机构）是由当前实施管制的 ATC发起并由 ATSU自动完成。
这个过程完全不需要机组介入。通过 ATC传递的电文 SERVICE TERMINATED（服务终止）直接表明这一点。
飞机在巡航中，即将离开 KZAK管制区域进入 KOAK区域。
在连接状态页上，KZAK是生效的 ATC，没有下一个 ATC。
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飞机收到 ATC电文后，两个 ATC MSG（ATC信息）灯闪亮，因为是一条正常信息，第一声电话铃被延迟 15秒，接着铃声每隔 15秒重复一次。按压 ATC MSG按钮熄灭指示灯并使音响信号停止。 收到的 KZAK管制的电文显示在 DCDU上，指示下一个 ATC是 KOAK。按压 CLOSE软键储存电文。在连接状态页上显示出下一个 ATC：这是一条“没有回答”（ "NO ANSWER"）电文。
按压“CLOSE”对应的键结束电文： DCDU显示屏的显示被清除。生效的 ATC仍然是 KZAK，只有当 KZAK终止连接时才会改变。通过按压 DCDU上“RECALL”对应的键可以再现电文，或者电文也可以显示在 MCDU的“MSG LOG”页面。
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收到一条 ATC上链电文：两个 ATC MSG（ATC信息）指示灯闪亮，因为是一条正常电文，第一声电话铃将延迟 15秒，然后每隔 15秒铃声重复。按压“ATC MSG”按钮熄灭指示灯并停止音响信号声。
新的 ATC中心启动连接，收到的 KZAK管制中心的电文“SERVICE TERMINATED”（服务终止）将显示在 DCDU上。新的 ATC中心已经完成登录操作，通信建立。按压“CLOSE”对应的键储存电文。
按压“CLOSE”对应的键结束电文：DCDU显示屏的显示被清除。新的生效的 ATC (KOAK管制中心)将显示在 DCDU上。
4 – 许可
在本例中，飞机收到对其先前请示的答复，并在稍后收到横向许可。
收到一条 ATC上链电文：两个 ATC MSG（ATC信息）指示灯闪亮，因为是一条正常电文，第一声电话铃将延迟 15秒，然后每隔 15秒铃声重复。按压“ATC MSG”按钮熄灭指示灯并停止音响信号声。
收到的电文显示在 DCDU上。第一行是绿色，指示电文发出的时间和传递者（这里是 KZAK管制中心)。第二行是白色，指示答复的情况，包括飞机的请示的发送时间。剩余几行是 ATC的回答。为了方便阅读，上链电文显示为白色，重要参数用明兰色突出显示。对于一条电文的回答是“照办”，则选择“WILCO”对应的键。
一旦选择该键，WILCO状态随即以反白的形式显示在右上角明兰色的底框内。机组每次选择的回答，在正式发送之前，都将以同样的方式显示在这一位置。如果有错误，机组可以用“ CANCEL”对应的键取消当前的选择，并重新选择其它回答。现在可以使用 SEND* （发送）功能传递选择的回答（WILCO—照办）。按压“SEND”对应的键。
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