= 仅 ADS-B
= 仅 ADS + CPDLC试行
= 仅 CPDLC
= ADS和/或 CPDLC试行
= 仅 ADS
= ADS和/或计划 2005年之前的 CPDLC
注：纽约海洋服务区(KZWY)预计将在 2003年 9月实施自动相关监视。
空中客车飞行运营支援及航线协助部掌握未来空中导航系统 – 参考 STL 945.7011/03
6.2.北大西洋
(NAT)
6.
2.1.运行构想
利用 ADS在航路点报告位置被称作 ADS航路点位置报告(ADS WPR)。有一个典型的例子，在欧洲 /北美洲航路 (向东和向西 )上的飞机，在经过 5条经线(10°W, 20°W, 30°W, 40°W, 50°W)时要进行 ADS航路点位置报告。除了上述 NATS的做法外，纽约海洋航路飞行情报区 (KZWY)还提供全面的 CPDLC服务，并将在 2003年 9月实施 ADS。在等待 ADS投入使用的同时，飞行员应该使用 CPDLC发送要求进行的位置报告。
6.
2.2.实施的地区
. 北大西洋 ADS空域包括：
-Gander*海洋航路管制区域
-Shanwick海洋航路管制区域
-Reykjavik**海洋航路管制区域
-Santa Maria海洋航路管制区域
-纽约海洋航路管制区域(2003年 9月)
*
Gander海洋航路管制区域包括 Gander海洋航路飞行情报区和 Sondrestrom飞行情报区 63°30'以南 FL195高度以上的部分。
*
*Reykjavik管制区域包括 Reykjavik飞行情报区和 Sondrestrom飞行情报区 63°30'以北 FL195高度以上的部分。
. 北大西洋使用 CPDLC的空域包括纽约海洋航路管制区域。Gander和 Shanwick海洋航路管制区域也在试行 CPDLC。冰岛 (Reykjavik)和葡萄牙(Santa Maria)已经提出可以在 2004年开始试行 CPDLC。
. ADS和 CPDLC试运行已经在 Canary岛飞行情报区开始(参见南大西洋运行§6.3)。
6.2.3. NAT运行程序
NAT运行程序取自《北大西洋空域 ATS数据链服务指南》（ "Guidance material for ATS Data Link Services in the NAT Airspace"）。本文献可以从 NAT PCO(北大西洋项目协调)网址下载：http://www.nat-pco.org
如果有兴趣更深入了解 NAT的主要运行程序，请参见附录 E。
6.2.4.联系人和联系方式
Don Harris Manager, Procedures Nav Canada 电话: (613) 563-5674 传真: (613) 563.5674 E-mail: harrisd@navcanada.ca
John Coulson UK NATS 电话:44 1293 576385 传真: 44 1293 576452 E-mail: john.coulson@nats.co.uk
Leifur Hakonarson CAA Iceland 电话: 354 569 4100 传真: 354 552 2744 E-mail: leifur@caa.is
6.
3.南大西洋
6.
3.1.运行构想
CPDLC位置报告和 ADS功能可以在 Canarias空域实施以作为运行评估的试点。 CANARIAS空中交通服务部门(GCCC)将保证这些服务。
6.
3.2.实施的地区
Cape Verde和西班牙提出一项草案，旨在使 Sal (Cape Verde)区域管制中心能够收到 CANARY岛的 ADS系统提供的信息。此外，西班牙正在启动与 EUR/SAM走廊其他成员国的“ADS共享”议案，如：巴西 (Recife)和塞内加尔(Dakar)。
6.
3.3.运行程序
参与试运行需要了解的关于 SACCAN系统的详情和程序细则可以查阅题为《Canarias 空域 SACCAN FANS A运行评估试点指南》（“Guidance material on SACCAN FANS A operational evaluation trials in Canarias airspace”）的文献，该文献可以向南大西洋监管局(SATMA)索取或直接从下列网址下载：www. satmasat.com
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：FANS 未来空中导航系统(39)
