掌握寒冷气象
条件下的运行方法
AIRBUS INDUSTRIE
空中客车工业公司
前言
本材料的目的是为了让空客飞机的用户了解空客飞机在寒冷气象条件下的运行方法，并重点介绍诸如飞机污染、在污染跑道上的性能、燃油结冰限制和高度表修正等方面。本书总结了多个空客文件中所包含的信息并提出了相关的建议。
在每个章节的结尾处，摘要总结了需要记住的主要信息并汇编在了概述一章中。若本书中提供的任何信息与相应的 AFM、 MMEL、 FCOM及 AMM中所公布的信息有偏差，则随时以后者为准。
我们鼓励所有读者向以下地址提出问题和建议：
Airbus Industrie
Flight Operations Support
Customer Services Directorate
1, Rond point Maurice Bellonte, BP 33
31707 BLAGNAC Cedex – France
TELEX AIRBU 530526F
SITA TLSBI7X
TELEFAX (33) 5 61 93 29 68
AI/ST-F 945.9843/99
目录
前言概述空中客车工业公司文件中的有用信息词汇/定义缩略语 A -空中的飞机污染
A1 -结冰原理
A1.1 -大气物理学概览
A1.2 -气象学概览
A1.3 -空中积冰的形状
A1.4 -其他类型的信息
A2 -结冰认证
A2.1 -空气动力学概览
A2.2 -结冰认证的历史
A2.3 -大型喷气机的结冰认证
A3 -空中防冰
A3.1 - 防冰的手段
A3.1.1 -热引气
A3.1.2 -电加温
A3.1.3 -机械除冰带
A3.2 - 空客公司的结冰条件下的飞行程序
A3.3 - 结冰探测 A3.3.1 -概述 A3.3.2 -空客公司的双警告结冰探测系统 (DAIDS)
B -飞机在地面的除冰/防冰
B1 -概述
B2 -了解除 /防冰的检查单 --基本要求
B3 -飞机在地面的除 /防冰： "何时、为何及如何 "
B3.1 -交流
B3.2 -引起飞机结冰的条件
B3.3 -检查确定是否需要除 /防冰
B3.3.1 - 光洁飞机的概念 B3.3.2 - 外部检查 B3.3.3 -透明冰现象 B3.3.4 - 一般检查
B3.4 -责任：除 /防冰的决定
B3.4.1 - 机务/地面机组的决定
B3.4.2 - 指挥员的决定
B3.5 - 飞机除冰 /防冰的程序 B3.5.1 - 除冰 B3.5.2 - 防冰 B3.5.3 - 限制和注意事项 B3.5.4 - 检查 B3.5.5 - 飞行机组的信息 /交流
B3.6 -飞行员的技术
B3.6.1 - 接收飞机
B3.6.2 - 驾驶舱准备
B3.6.3 - 滑行
B3.6.4 - 起飞
B3.6.5 - 总论
B4 -除/防冰液的特性和使用
B4.1 -除/防冰液 -特性 B4.1.1 - I类液的特性 B4.1.2 - II/IV类液的特性
B4.2 -除/防冰液的使用
B4.3 -环境和健康
B4.4 -除/防冰设备
C -在污染跑道上的性能
C1 -什么是污染跑道?
C2 -飞机刹车的手段
C2.1 -机轮刹车
C2.2 -地面扰流板
C2.3 -反推
C3 -刹车性能
C3.1 -减小摩擦系数 μ C3.1.1 -湿跑道 C3.1.2 -液体污染的跑道：水、溶雪和松雪 C3.1.3 -硬物污染的跑道：积压雪和冰
C3.2 -降水阻力 C3.3 -滑水 C3.4 -报告的 μ 与刹车性能间的关系
C3.4.1 -机场当局提供的信息 C3.4.2 -估算有效 μ的难点 C3.4.3 -空中客车工业公司提供的数据
C4 -飞机方向控制
C4.1 -滑移比的影响
C4.2 -侧滑角的影响
C5 -侧风
C5.1 -经验证的侧风 C5.2 -跑道污染的影响
C6 -性能的优化及确定
C6.1 -性能优化 C6.1.1 -襟翼的设定 C6.1.2 -起飞速度 C6.1.3 -减小额定起飞推力
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