曝光台 注意防骗
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11. reservedErrorMsg（保留的错误信息）不使用
空中客车飞行运营支援及航线协助部掌握未来空中导航系统 – 参考 STL 945.7011/03
附录 #6 DO-212偏离——ADS的应用 FANS A将遵守 DO-212的规定，但下列情况除外。
DO-212章节 说明
2.2.1.1 使用接口 2.2.1.3.2 环境管理接口 ADS使用接口包括： ARINC规范 622-2第 2节定义的 ACARS兼容系统， ARINC规范 622-2第 4节定义的使用接口。
2.2.1.1.1.2.a 连接的拒绝 不适用。
2.2.1.2.d上链电文的处理 任何下链认收电文或不照办的通报电文都将使连续的未认收电文计数器重置。
2.2.1.2.1.d定期型合同要求 ADS的使用将支持对所有连接实施 64秒定期报告间隔。如果要求定期报告间隔少于 64秒，ADS的使用将以不照办通报作答并将建立 64秒报告时间的定期型合同。
2.2.1.2.1.g定期型合同要求 合同号将根据新合同号作改变。
2.2.1.2.5.a取消应急模式要求 在存在定期型紧急合同时如果 ADS使用中收到“取消紧急模式请示”，ADS的使用将按顺序执行下列程序：取消定期型紧急合同，立即发送对“取消紧急模式请示”的认收电文，建立正常的定期型合同，保持取消紧急模式前使用的相同的报告速率和所要求的相同的数组，发送与这段时间相关的第一条正常的定期型报告。
2.2.1.2.5取消应急模式要求 在 ADS使用时收到“取消紧急模式请示”，其合同号与连接中生效的定期型紧急合同的合同请示号匹配，应该发送一条包含否定认收原因号为 6的否定认收电文（即：“取消紧急模式请示”的合同号不能与连接中现行合同的合同号相同）。
2.2.1.3.1 飞行机组界面 飞行机组应该有办法开始或终止 ADS使用中的焦急模式和终止所有 ADS连接。
2.2.1.3.1.1.a生成应急模式指示 如果在应急模式生成以前已经存在一份正常的定期型合同，其报告速率将保持不变并将用于默认的定期型应急合同。当一份默认的定期型应急合同生成时，第一份定期型应急合同将被立即发送。.
2.2.1.3.1.1.c生成应急模式指示 如果在 ADS使用处于应急模式时建立新连接，那么在连接建立过程中，事件型合同的请示将只能带来事件型合同。连接将处于应急模式，而且将不会建立默认的定期型应急合同。如果在 ADS使用处于应急模式时建立新连接，那么在连接建立过程中，正常的需求型合同的请示将导致否定认收，否定认收的一项理由是 4。
DO-212章节号 说明
图 2-11 飞机结构识别数据组将不在 ADS报告中提供。
图 2-13 ATC强制和非强制航路点（如：由飞行员插入的）将以预测的航路数组进行报告。如果需要预测的航路数组， ETA栏将包含飞机从现在位置飞到下一航路点的预计时间。
图 2-14 在真航迹栏中，定义、有效性和符号位将以相反顺序排列。 ATC强制和非强制航路点（如：由飞行员插入的）和计算的垂直剖面的各点将以中间投影预期数组进行报告。昀多将提供 10个中间投影预期点。
图 2-15 固定的投影点是在要求的时间到期时预测飞机在飞行计划上所处的位置。如果提出请示时预测的飞机位置超过航路终点，该航路昀后航路点将被作为固定投影点来报告。
表 2-4 高度的单位是英尺。距离的有效范围是 0-8191.750海里，默认值是 8191.875海里。 ETA和投影时间的有效范围是 16382秒，默认值是 16383秒。
2.2.1.4.i 电文生成 如果在有效的需求型合同请示中要求飞机的预期数组，则 ADS使用将在收到合同请示的 60秒钟内发送首次答复。
2.2.1.4.l 电文生成 ADS使用将在收到合同请示（除上述情况外）后 5秒钟内发送首次答复。 ADS使用将在探测到报告时间到期的 5秒钟内继续发送定期报告。 ADS使用将在探测到事件发生的 5秒钟内发送事件报告。
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