-缅甸仰光（Yangon）
-泰国普吉（Phuket）
这三个 ATC中心分别是：
-印度的加尔各答（VECO）
-缅甸仰光 (VYYF)
-泰国普吉（VTBB）
6.
9.2.运行构想
印度、缅甸和泰国已经公布了该航路并提出了具体条件，即：RNP4，ADS和 CPDLC性能是飞机必须具备的先决条件。公布的要求可以从当地的 AIP管理机构获得。
6.
9.3.联系人和联系方式
S.P. Sikka 印度机场当局运行总经理 电话：91 11 465 2649 传真：91 11 461 1078
U YAO SHU Myanmar民航空中交通服务部部长 电话：5 11 665 144 传真：95 665124
Suriya Samittachatti 泰国曼谷区域管制中心 电话：662 285 9405 suriya_bacc@radius.a-net.net.th
空中客车飞行运营支援及航线协助部掌握未来空中导航系统 – 参考 STL 945.7011/03
6.
10.中国
6.
10.1.实施的地区
在中国西部西藏高原上空已经开通一条专门的 FANS航路(L888)。有四个航站已经配备 FANS系统，可以保证该航线沿线的 CPDLC和 ADS服务：
-昆明 (ZPPP)
-成都 (ZUUU)
-兰州 (ZLLL)
-乌鲁木齐 (ZWWW)
在沈阳飞行情报区（ZYSH）A588航线正在进行 ADS和 CPDLC的试运行，相关程序可以向当地的 AIP管理机构索取。
6.10.2.运行程序
航路要求是 RNP 4或以下，它可以提供 10分钟的纵向间隔、600米的垂直间隔，适用的高度层是：
-10200m / 11400m（乌鲁木齐至昆明走向）
-9600m/10800m/12000m（昆明至乌鲁木齐走向）
具体航路如下：
BIDRU MAKUL DONEN NIVUX LEVBA PEXUN SANLI LUVAR MUMAN TEMOL LEBAK TONAX NOLEP SADAN KCA(VOR)
公布的 AIP中具体描述了中国空中交通服务机构为这条中国西部航路配备数据链通信能力的情况。 CPDLC和 ADS运行已经通过卫星数据链迈出了第一步。
航路沿线的备降机场：
-昆明
-成都
-乌鲁木齐
-喀什转场航路详见 AIP。
6.10.3.联系人和联系方式
Yi Qun 副主任 CNS/ATM管理部空中交通管理局 电话： 8610 6731 8866 传真： 8610 6731 8482 yiqun@atmb.net.c n
Li Xin CNS/ATM管理部空中交通管理局 电话： 8610 6731 8866 传真： 8610 6731 8482 lixin@atmb.net.cn
综合一览表
下表是根据 2003年 4月的数据绘制。
Pacific New Zealand NZZO Aukland X X
Australia YBBB Bribane X X
Australia YMMM Melbourne X X
North Pacific Japan RJTG Tokyo X X
United States KZAK Oakland X 4Q-03
United States PAZA* Anchorage X 3Q-04
Australia YBBB Brisbane X X
Australia YMMM Melbourne X X
Indian Madagascar FMMM Antananarivo X X
Ocean Seychelles FSSS Seychelles 4Q.03 4Q.03 X X
South Africa FAJO Johannesburg X X
中国航空网 www.aero.cn
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