附录 #7 ARINC 622-2第 4节更正——使用接口
FANS A将遵守 ARINC规范 622-2第 4节的规定，但下列情况例外。
ARINC 622章节 说明
4.5 CMA规定 不适用。
4.6 FIS规定 不适用。
4.1 ACARS使用接口 将不使用应用名 AIF和该项应用的版本号。
4.4 ATCComm 规定 ATCComm（ATC通信）也被称为 CPDLC。
附录 #8 A622更正——ACARS收敛功能应用于 ATS地面系统
ARINC 622章节 说明
2.0 ACARS兼容系统 提供 ATS服务的系统必须支持两类机载结构（ ACARS管理功能组件或 ACARS管理功能外围设备的 ATS功能），如果他们打算支持本文献涉及的机型。这意味着提供 ATS服务的系统可以实现 ATS电文的两中传递形式。
2.2.3 ACARS兼容系统 CRC 如果附加的 CRC与计算的 CRC不一致，该电文将被废弃。
附件 2，表 2-1 对于 ADS，仅使用下列 IMI：ADS。
附件 2，表 2-1 对于 CPDLC，仅使用下列 IMI：AT1、CR1和 DR1。
附录 #9 A622更正——AFN应用于 ATS地面系统
ARINC 622章节 说明
3.3.2 对通报的要求 生效的 ATS系统(即：当前的 ATC数据管制机构)应该能够传递 AFN登录信息。
3.4 计时器/原因代码 ATST3的值应该大于 ATST1的值。注：提供ATS的系统对于ATST3必须使用15分钟。
3.5.3 AFN电文标题 凡是飞机注册号少于 7个字符，飞机注册号将被填入机尾号一栏的右侧，该栏剩余部分填入句点[.]字符。
附件 2，表 2-1 ADS和 CPDLC的版本号应该是 01。
附录 #10 DO-219更正——CPDLC应用于 ATS地面系统
DO-219 章节 说明
2.2.1 CPDLC应用接口包括： ARINC规范 622-2第 2节定义的 ACARS兼容系统， ARINC规范 622-2第 4节定义的使用接口。
2.2.2 这里描述的 CPDLC实用功能属版本 01。
2.2.2.1 提供 ATS服务的系统将首先与飞机建立连接，通过发送仅包含 [ICAO地名代码 ][tp4表] (uM163)电文格式的“连接要求”（IMI=CR1）)。
2.2.2.1.1.c 如果任何连接都没有建立或者连接正在建立过程中，在收到任何电文时，提供服务的 ATS系统将忽略该电文。
2.2.2.1.2.c 如果有一条“连接要求” (IMI=CR1)等待答复，在收到的电文不是相应的“连接证实”（ IMI=CC1）时，提供 ATS服务的系统将忽略该电文。
2.2.3.3.a CPDLC电文结构和内容将与本节的摘要内容一致。
2.2.3.4.a CPDLC将采用 ISO/IEC 8825-2的编码码规则（参见： 1996 Packed Encoding Rules (PER) – Basic Unaligned）对 2.2.3.3节或功能相当结果相同的方法规定的 ASN.1电文结构和内容进行编码/解码。
2.2.3.4.b 编码的电文将被填入数位，电文末尾值取 0，从而得到一个八位位组的整数。
2.2.4 如果收到一条电文但没有足够的数位组成标题， CPDLC将发送一条包含错误 [错误信息](uM159)电文格式的电文并废弃收到的电文。
2.2.4.1.b 如果收到的下链电文回答类型是 “ Y”，提供 ATS服务的系统将使用所收到电文的 MIN（电文识别号）作为包含答复电文格式的电文的 MRN（电文参考号）。
2.2.4.1.c 如果收到的一条电文包含的 MIN（电文识别号）等同于等待答复的电文的识别号，按照 2.2.6.4节的规定， CPDLC将发送一条电文，该电文将包含错误[错误信息](uM159)电文格式和[重复电文识别号]的值。
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