5.在左(右)同步锁V170(V171)上安装左(右)电插头 D20194(D20196)
警告：确证在反推的后部无任何人或设备，如果不遵守这些规定，会因同步锁工作不正常使反推放出而导致人员受 到伤害或损坏设备。
6.拉两发动机反推手柄，使用液压放出发动机反推。
注：如果反推放出，说明同步锁工作正常，如果反推没有放出，说明同步锁工作不正常。
7.更换工作不正常的同步锁。
E.把飞机恢复到正常状态
1.使用液压收回发动机反推
2.如不需要，断开液压
3.如不需要，断开电源
CAD1994-B767-10／39-1273
4.关闭风扇整流罩
F.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1994年9月12日
六. 颁发日期：1994年9月8日
七. 联系人： 王晓明 民航华北管理局适航处 4562342
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MD11-12 修正案号：39-1275
一. 标题：检查尾部发动机吊架的剪切销
二. 适用范围：
列于一九九二年九月十七日颁发的麦道紧急服务通告A54-31或一九九三年六月三日颁发的麦道紧急服务通告A54-31版本1上的MD11系列飞机。
三. 参考文件：
(1)中国民航一九九二年十一月二十九日颁发的适航指令 CAD92-MD11-08，修正案号 39-0897。
(2)麦道公司一九九二年九月十七日颁发的麦道紧急服务通告 A54-31
(3)麦道公司一九九三年六月三日颁发的麦道紧急服务通告A54-31版本 1
(4)FAA适航指令 94-15-02。
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1992-MD11-08，39-0897
为防止发动机结构损坏，导致部件掉失，完成以下工作：(除非已经完成)
(a)对列于一九九二年九有十七日颁发的麦道紧急服务通告
CAD1994-MD11-12 ／39-1275
A54-31上的MD11飞机，从一九九二年十一月二十九日起(适航指令CAD92-MD11-08的生效日)在15天内按服务通告A54-31，目视检查2号发动机吊架的前固定装置，鉴定剪切销、剪切销定位装置和安装在剪切销定位装置上的另件的安装情况。
(1)如果剪切销、剪切销定位装置、和固定在剪切销定位装置上的另件安装良好。则在完成本指令(c)节和(d)节以前以不超过60天的周期重复目视检查。
(2)如果剪切销、剪切销定位装置、和固定在剪切销定位装置上的另件掉失或松动，并且剪切销有移动。则在下次飞行前，根据FAA飞机审定办公室主任批准的方式修复。
(3)如果剪切销、剪切销定位装置、和固定在剪切销定位装置上的另件掉失或松动，但剪切销没有移动。则在下次飞行前，根据麦道服务通告A54-31R1 "条件Ⅱ"修复。
(b)对不受本指令(a)节限止，并列在麦道紧急服务通告A54-31R1上的MD11飞机，完成以下工作： 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(97)
