(2)14RF-21-61-A53,1994年 4月 18日
(3)14RF-19-61-A34,1994年 4月 18日
(4)14RF-9-61-A66, 1994年 4月 18日
四. 原因、措施和规定
为了防止由于叶片锥孔裂纹，而引起螺旋桨叶飞出，以至可能造飞机失控和损坏，必须完成下述工作（除非事先已经完成）：
1.在本指令生效后45天内，应按照Hamilton Standard服务通告（详见参考文件）完成对叶片锥孔的超声波检查。
2.拆除有裂纹的桨叶，并在下次飞行前换上可用桨叶。
五. 生效日期：1994年 5月 26日
CAD1994-MULT-18 ／39-1198
七. 联系人： 孙晓宁 民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MULT-19 修正案号：39-1199
一. 标题：驾驶舱固定式侧窗
二. 适用范围： 未完成改装7864或10303或装有下列件号的SULLY PRODUITS SPECIAUX(SPS)窗的A310,A300-600型飞机
1)左侧窗件号:TGA300-6-1-2,TGA300-6-1-3,TGA300-6-2-4, TGA300-6-3-5,TGA300-6-4-6,TGA300-6-5-6,TGA300-6-5-7;
2)右侧窗件号:TGA300-5-1-2,TGA300-5-1-3,TGA300-5-2-4, TGA300-5-3-5,TGA300-5-4-6,TGA300-5-5-6,TGA300-5-5-7
三. 参考文件：
1)DGAC AD94-104-160(B)R1
2)AIRBUS A.O.T.56-01 (94.4.18.)
3)AIRBUS A.O.T.56-01R1 (94.4.29)
四. 原因、措施和规定
为了发现和防止因侧窗加热系统的汇流条区域发生电弧现象而致使驾驶舱固定式侧窗脆变,从而导致其断裂及飞行中的飞机座舱减压,自本指令生效日起必需完成以下工作:
1)查明飞机上是否装有以上所述件号的SPS窗(件号可从其电连接器上查得);
2)自本指令生效之日起15天内,按AIRBUS A.O.T.56-01R1所述要求
CAD1994-MULT-19 ／39-1199
对已查明属于以上件号的SPS窗从外部进行目视检查;
3)根据检查结果,按AIRBUS A.O.T.56-01R1要求采取改正措施和/或每隔7天重复进行仔细的目视检查;
注:在安装了件号为TGA300-6-5-8的左侧窗和件号为TGA300-5-5-8的右侧窗后,没有进一步的要求。
五. 生效日期：1994年 5月 17日
六. 颁发日期：1994年 5月 17日
七. 联系人： 姜春水 民航华东管理局适航处 (021)2557788-6125
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(40)
