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试。如果在测试中发现有任何缺陷，根据波音767飞机维护手册进行修正。如果只有一台发动机反推失效并且该飞机上没有同步锁在开锁位置，则可根据适航部门批准的MMEL放行飞机。
☆ ☆ ☆ ☆ 反推同步锁测试 一、概述
A.每台发动机反推上有两个同步锁，同步锁安装在两个反推套筒下部的无锁(NON-LOCKING)液压作动器上。
B.此试验有两项工作
1.第一项工作是对两个反推套筒上的控制同步锁工作电路进行试验
2.第二项工作是对两个反推套筒上的同步锁的机械状态进行试验
C.在本程序中称“反推同步锁机构”为“同步锁” 二、反推同步锁完整性试验
A.设备
万用表：辛普森260(SIMPSON 260)或等效的设备
B.同步锁完整性试验的准备
1.供电
2.确证顶板P11上的下列左发跳开关的闭合的
(1)L ENG T/R CONT
(2)L ENG T/R IND
(3)L ENG T/R SSL CONT
3.确证顶板P11上的下列右发跳开关是闭合的
(1)R ENG T/R CONT
(2)R ENG T/R IND
(3)R ENG T/R SSL CONT
(4)对发电机是由液压马达传动的飞机(ETOPS)
R ENG T/R CONT ALTN
(5)对发电机是由液压马达传动的飞机(ETOPS)
R ENG T/R IND ALTN
4.打开风扇整流罩板
C.作同步锁通电试验
在作此试验时，确证电路中无 “热”短路，如果有短路会突然向同步锁供电。
1.从左(右)同步锁V170(V171)上拆下左(右)电接头
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D20194(D20196)
2.使用万用表测量相应的电插头插钉端符合以下状态
(1)电插头D20194上插钉1和插钉2之间的直流电压在-3伏到+1伏之间，电路无断路(电阻小于5欧姆)
(2)电插头D20196上插钉1和插钉2之间的直流电压在-3伏到+1伏之间，电路无断路(电阻小于5欧姆)
3.如不满足上述条件，作下述工作
(1)对同步锁与电源跳开关之间的所有导线和插头进行仔细地目视检查。
(2)修理所发现的不可用的导线和插头。
(3)再次用万用表，确证电路中无 “热”短路，如有短路，会突然向同步锁供电。
4.如果使用用表检查电路符合要求，继续作同步锁的机械测试。 注：确证上述跳开关继续处在闭合位。此时不要连接同步锁插头。
D.同步锁的机械测试
1.提供液压
警告：确证在反推的后部无任何人或设备，如果不遵守这些规定，会因同步锁工作不正常使反推放出而导致人员受到伤害或损坏设备。
2.拉反推手柄，试用液压放出两发动机反推。
注：如果反推没有放出，说明同步锁工作正常，如果反推放出，说明同步锁工作不正常。
3.更换工作不正常的同步锁。
4.确证反推手柄已在全收回位。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(96)
