四. 原因、措施和规定 对于安装件号（P/N）为PALL QA 03903的不符合要求的燃油滤组件的航空器，除非已事先完成，要求完成以下工作：
1.在本指令生效后100飞行小时之内，或最晚在1994年12月31日之前，按照法国直升机公司AS 365N服务通告N028-22中2.B节的内容，检查航空器上安装的油滤组件，必要时用件号为PALL QA 07516或LE BOZEC 57188的油滤组件将旧件更换。
2.自本指令生效之日起，将库存的AS 365N的件号为PALL QA 03903的备件从仓库内撤除。
五. 生效日期：1994年8月2日
六. 颁发日期：1994年 7月 26日
CAD1994-S365-04 ／39-1242
七. 联系人： 孟惠民 民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-S365-05 修正案号：39-1243
一. 标题：检查尾桨
二. 适用范围：
所有安装的尾桨叶件号为365A12.0010（所有尾数），365A12.0020.00或365A33.2131（所有尾数），365A12.0020.02的SA 365N1和AS 365N2直升机
三. 参考文件：
1.法国民航局适航指令 92-185-033(B)R2
2.法国欧洲直升机公司服务电报 NO.05.33
3.航空器飞行手册
4.法国欧洲直升机公司 AS 365N服务通告 NO.05.34R1
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1992-S365-04，39-0910
除非先已完成,要求完成以下工作；
1.在本指令生效后10个飞行小时之内，按照法国欧洲直升机公司服务电报NO.05.33中C段的要求，检查尾桨情况。如有分层超差情况，则应立即将有问题的桨叶更换。
2.在本指令生效后的下一个250飞行小时之内，以后每隔250飞行小时，完成法国欧洲直升机公司AS 365N服务通告NO.05.34R1中1C段中
CAD1994-S365-05 ／39-1243
所规定的工作。
注：（1）为了预防桨叶翼梁上的静载荷，除非在参考文件4.所指的服务通告1C段中提到的两种情况之外，在尾桨停转时禁止使用脚蹬（参见经批准的航空器飞行手册）
（2）所有要求使用尾桨操纵踏板（脚蹬）的维修工作，必须在拆除中间板的情况下进行（参见工作卡64-21.00.402）。
五. 生效日期：1994年8月2日
六. 颁发日期：1994年 7月 26日
七. 联系人： 孟惠民 民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-S332-01 修正案号：39-1244
一. 标题：更换机械式应急抛卸控制器
二. 适用范围：
所有装备有件号为AS 22-25的机械式应急抛卸控制器的吊索装置（SLING INSTALLATION）的AS332 C，C1，L和L1直升机
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(70)
