注2：改装时，对于自新累计还没有到达1000起落的飞机，本适航指令(a)段的检查不必进行。
(1)如发现裂纹且裂纹超过决断图表(参考服务通告中的图表2)中规定的数值,在下一次航班以前,与FOKKER飞机公司联系索取改装方案、重复检查周期或修理方案。
(2)如没有发现裂纹或发现的裂纹小于或等于决断图表(参考服务通告中图表2)中规定的数值，按本适航指令(b)和(c)段的要求改装飞机。
(b)按下列情况，改装水平安定面主铰接接头，更换或改装在肋215处的连接角板。
(1)对于自新累计还没有到达1000起落的飞机，完成FOKKER服务通告F100-55-021(1993.12.27颁发的修订2或以后荷兰适航当局批准的修订版)完成指令中第3部分(part 3)或第4部分(Part 4)的内容。
(2)当改装时，对于自新累计已经到达或超过1000起落的飞机，完成FOKKER服务通告F100-55-021(1993.12.27颁发的修订2或以后荷兰适航当局批准的修订版)完成指令中第6部分(Part 6)或第7部分(part
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)的内容。
(c)按照FOKKER服务通告F100-55-021(1993.12.27颁发的修订2或以后荷兰适航当局批准的修订版)完成指令中第8部分(Part 8)，改装水平安定面的肋215以堵塞减重孔。
五. 生效日期：1994年 3月 14日
六. 颁发日期：1994年 3月 14日
七. 联系人： 何正华 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-F100-03 修正案号：39-1146
一. 标题：检查 /更换跳开开关接线座螺栓
二. 适用范围： 系列号为11390到11479所有F100飞机
三. 参考文件：
(1)荷兰适航当局颁发的适航指令 94-029(A)
(2)FOKKER公司颁发的服务通告F100-20-001(1994.1.15颁发或以后荷兰适航当局批准的修订版)
四. 原因、措施和规定
在F.27MK.50系列飞机生产过程中,发现安装在跳开开关面板上的一些跳开开关接线座螺栓太长。同样的螺栓安装在F100飞机跳开开关接线座上。在1991年到1993期间,两家零件制造厂(Texas Instruments公司和Mechanical Products公司)已经交货了这些不正确的螺栓。虽然使用时至今没有碰到问题,这种情况如果不采取措施,将引起破坏任何两排跳开关之间的绝缘屏蔽并可能导致跳火。由于这些型号的飞机可能存在或产生上述不安全因素,特颁发本适航指令,要求在本适航指令生效后12个月内(除非事先已经完成)按照FOKKER服务通告F100-20-001(1994.1.15颁发或以后荷兰适航当局批准的修订版),一次性检查、更换任何会与绝缘屏蔽接触的接线座螺栓。
CAD1994-F100-03 ／39-1146
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(8)
