2.本指令生效后20天内，请各航空公司对所属飞机的刹车装置进行检查，如有不符合上述情况，则按下述要求予以纠正：
（1）摩擦片和动盘不为同一生产厂家生产的，应立即予以纠正。
CAD1994-MULT-21R1 ／39-1258
（2）压力盘骨架，静盘骨架与摩擦片不为同一厂家生产，对已装机产品应在本指令生效后第一次磨损到极限时予以纠正。
3.对于新产品在试飞和领先使用等阶段，必须临时改变上述规定时，需经适航司的特殊批准。
五. 生效日期：1994年 7月 31日
六. 颁发日期：1994年 7月 30日
七. 联系人： 汪虹 民航总局航空器适航司 4012233
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-340B-06 修正案号：39-1259
一. 标题：检查螺旋桨轴
二. 适用范围：
GE生产的,装有94年6月9日颁发的GE SB NO:A72-350中所列序号的螺旋桨齿轮箱的CT7-5A2，-5A3，-7A，-7A1，-9B，-9B1，-9B2，-9C，-9D型涡桨发动机,这些发动机可能装在,但不限于SA（CASA）CN-235系列和SAAB-SCANIA SF340系列的飞机上。
三. 参考文件：
1)FAA
AD 94-15-01，修正案 39-8972；
2)94年
6月 9日颁发的 GE(CT7-TP系列)SB NO.A72-350修改 3。
四. 原因、措施和规定
为防止螺旋桨轴故障引起螺旋桨与轴分并离损坏飞机,除以前已完成外,完成以下工作:
1.在本CAD生效后的下一次车间修理或94年10月31日前,以先到为准,对螺旋桨轴法兰外径倒角范围(OD FILLET RADIUS)和内径孔进行一次性超声波检查,看内部有否金属性缺陷,可能的话用一可用件将其换下.按94年6月9日颁发的GE(CT7-TP系列)SB NO.A72-350修改3,对其表2中按螺旋桨齿轮箱序号列出的螺旋桨轴进行上述的超声波检查并更换,如可能的话。
2.在本CAD生效后的第一次车间修理或94年10月31日前,以先到为
CAD1994-340B-06 ／39-1259
准,对螺旋桨轴进行一次性内窥镜检查,确认所有标记(MARKINGS)。根据94年6月9日颁发的GE (CT7-TP系列) SB NO.A72-350修改3,对其表3中按螺旋桨齿轮箱序号所列的螺旋桨轴进行上述的内窥检查。并且在下次飞行前完成下列工作:
1)对有怀疑的螺旋桨轴,按94年6月9日颁发的GE(CT7-TP系列)SB NO.A72-350修改3中的执行说明,进行一次性超声波检查,可能的话,以一可用件换下；
2)对没怀疑的螺旋桨轴,不需进行进一步的工作。
3.对本CAD而言,进车间定义为发动机进车间维修或螺旋桨分解维修。
4.完成本指令可采取安全可行的替代方法或调整执行时间,但必须得到适航部门的批准。
五. 生效日期：1994年 8月 12日
六. 颁发日期：1994年 8月 10日
七. 联系人： 祝海鹰 民航中南管理局适航处 6678901-2536
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(85)
