2.法国欧洲直升机公司 AS365传 NO.01.38.
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1994-S365-02，39-1174
为了确认不存在前旅客门在飞行中飞掉的危险，并将以前装配工作中的异常（两个销子只装一个）恢复到正常状态,除非已事先完成，要求完成以下工作：
1.在本指令生效之日的昀后一次飞行后工作中，按照法国欧洲直升机公司AS365N服务通告NO.01.38中1C1段中所述完成人工检查。
1.1.如果手柄轴与抛弃系统固定良好，按照有关服务通告1C3（a）
CAD1994-S365-02R1 ／39-1194
段所述，在以后的500飞行小时内进行分解检查。
1.2.如果手柄轴与抛弃系统固定不好，在下次飞行前按照有关服务通告1C3（b）段中所述进行分解检查。
2.如果前旅客门的抛弃手柄轴用库存的备件进行了更换，应在将其装上直升机之前按照有关服务通告1C3（b）段中所述进行操作检查。
五. 生效日期：1994年 5月 19日
六. 颁发日期：1994年5月9日
七. 联系人： 孟惠民 民航总局航空器适航司 4012233-8962
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-MULT-20R2 修正案号：39-1195
一. 标题：检查发动机后安装联杆二. 适用范围： 装有PRATT & WHITNEY发动机的A300-600和A310型飞机三. 参考文件：
CAD93-MULT-20R1 39-1172
四. 原因、措施和规定 将CAD93-MULT-20R1适用范围一项改为:装有PRATT & WHITNEY发动机的A310和A300-600型飞机.
五. 生效日期：1994年 5月 10日
六. 颁发日期：1994年 5月 10日
七. 联系人： 姜春水 民航华东管理局适航处 (021)2557788-6125
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B747-24R1 修正案号：39-1196
一. 标题：更换 VHF无线电通讯系统的音频管理组件
二. 适用范围： 全部747-400型飞机
三. 参考文件：
1.FAA AD91-26-0541 39-8887
2.波音电传 M-7240-94-1268 94年 4月 28日
3.波音服务通行 SB 747-23-2321 93年 5月 20日
4.波音服务函件 SL 747-SL-23-36 93年 6月 3日
四. 原因、措施和规定 为避免所有VHF无线电发射能力失效，应完成下述工作(已完成者除外)：
1.重申必须按照CAD91-B747-24规定的内容执行。
2.根据SB 747-23-2321更换VHF无线电通讯系统现装的音频管理组件(AMU)，用已改进的波音件号S220U000-105(HUGHES件号1167014-143)代替原波音件号S220U000-101，-102或-104(HUGHES-AVICOM件号1167014-140，141或-142)。就认为是本指令的昀终措施。完成本段要求的更换，就可以从飞机飞行手册(AFM)中撤掉本指令1.段要求的限制。
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