2.对未装机的磁电机在安装前，应按照TCM紧急服务通告641中2.1节的详细说明检查零件号10-349276的电容器。如若必要，用可用的零件替换。
五. 生效日期：1994年 5月 26日
六. 颁发日期：1994年 5月 24日
七. 联系人： 孙晓宁 民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B767-03 修正案号：39-1211
一. 标题：检查风扇叶片前缘
二. 适用范围： 装有(PW)JT9D-7R4系列涡轮风扇发动机的B747和B767型飞机
三. 参考文件：
1.FAA AD 94-08-06 39-8878
2.普惠服务通告(PW)SB 72-255R5 1990年 1月 8日
3.普惠服务通告(PW)SB 72-309R10 1993年 9月 2日
四. 原因、措施和规定 为防止风扇叶片断裂影响发动机的包容性，从而导致对飞机的损坏，应完成如下工作:
1.在本指令生效后发动机使用200次循环内，按照(PW)SB72-255R5中的要求，对风扇叶片前缘进行首次目视检查或涡流探伤检查，必要时重新加工或更换风扇叶片。在目视检查时，使用强光灯，并用手指甲和指尖检查是否有缺口，磨蚀或前缘变钝。
2.此后，以不超过200次循环的间隔，重复第1.段的检查要求。
3.对于PW JT9D-7R4H1发动机，在本指令生效后1年内，按照(PW)SB72-309R10的要求，安装带有52度叶冠角的新的或重新加工过的风扇叶片。
4.对于PW JT9D-7R4D D1，E，E1，G2和E4发动机，在本指令生效
CAD1994-B767-03 ／39-1211
后2年内，按照(PW)SB-72-309R10的要求，安装带有52度叶冠角的新的重新加工过的风扇叶片。
5.按照本指令3.或4.段的要求安装了带有52度叶冠角的风扇叶片，可终止本指令1.和2.段的检查要求。
6.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间，但必须得到适航当局的批准。
五. 生效日期：1994年7月5日
六. 颁发日期：1994年6月3日
七. 联系人： 王晓明 民航华北管理局适航处 4526232
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MD11-08 修正案号：39-1212
一. 标题：检查主起落架减震支柱活塞杆
二. 适用范围：
列于一九九三年八月十二日颁发的MD11服务通告32-19版本1上的MD11系列飞机。
三. 参考文件：
(1)FAA适航指令 94-08-03。
(2)一九九三年八月十二日颁发的 MD11服务通告 32-19版本 1。
四. 原因、措施和规定
为防止主起落架减震支柱杆失效,导致飞机降落时控制能力减弱,在本指令生效后二年内,根据一九九三年八月十二日颁发的麦道服务通告32-19版本1,目视检查主起落架减震支柱活塞杆。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(50)
