2.对于A组的其他叶片，自本指令生效之日起，在250飞行小时之内完成。之后每250飞行小时进行重复检查。
注：上面段落1中的叶片，当其不锈钢防护带和其罩更换后，即可不再按照此段落中的重复检查间隔执行。
3.B组叶片
3.1.对于在本指令生效时已使用了500飞行小时以上的叶片，自本指令生效之日起，100飞行小时内完成。
3.2.对于在本指令生效时尚未使用到500飞行小时的叶片，当使用到500飞行小时时完成。
3.3.之后，每隔500飞行小时重复检查一次。
五. 生效日期：1994年 4月 28日
六. 颁发日期：1994年 4月 18日
七. 联系人： 孟惠民 民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-S365-04R1 修正案号：39-1177
一. 标题：检查旋翼主传动轴
二. 适用范围： 装有件号365A31-1179-00，01，-02，-03，-04和-21，序号小于10000的旋翼主轴的AS365N，N1，N2直升机。
三. 参考文件：
1.CAD93-S365-04,39-1001.
2.法国民航局适航指令 93-065-034(B)R1.
3.法国欧洲直升机公司 AS365N服务电传 NO.01.39.
四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1993-S365-04，39-1001
因曾在翻修工作中发现腐蚀现象,除非已事先完成,要求完成以下工作： 不管旋翼主轴已被记录的使用小时为多少，完成法国欧洲直升机公司服务电传NO.01.39中的BB，CC，DD段中所述的工作。
1.从1995年1月1日起，主轴已经装机使用5年。
2.到1994年6月30日止，主轴自首次安装于一架航空器上使用已经超过6年，并且没有按照ITE 5.93进行过检查。
3.到1994年12月31日止，主轴自首次安装于一架航空器上使用已
CAD1993-S365-04R1 ／39-1177
五. 生效日期：1994年 4月 28日
六. 颁发日期：1994年 4月 18日
七. 联系人： 孟惠民 民航总局航空器适航司 4012233-8987
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MULT-14 修正案号：39-1179
一. 标题：更换氧气面罩保险螺栓
二. 适用范围： 安装EROS系列MF10-[ ]-[ ]全快戴面罩调节器的下列飞机（但不限于这些型号)： Airbus320，Boeing747-400，MD-11等系列飞机
三. 参考文件： FAA AD 94-06-04,修正案 39-8852
四. 原因、措施和规定 为了防止面罩壳体与面罩连接的保险销钉的失效引起氧气泄漏，而使机组人员失去知觉，必须完成下述工作：
(a)本指令生效后六个月内，对于EROS MF10-05-01型全快戴面罩调节器，按EROS服务通告(SB)No.MF10-35-44(1991.7.15颁发)的要求，更换面罩与面罩壳体连接的保险螺栓。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(28)
