(b)按本适航指令的要求在检查过程中,如在操纵驾驶杆时发现任何空行程,在下一次航班以前,按照FOKKER服务通告F100-27-052 (1993.3.25颁发或以后荷兰适航当局批准的修订版)的完成指令中的第二部分(Part 2),检查升降舵助力控制组件的空行程消除机构(件号为P/N 12777-3)。
(c)按照本适航指令(b)段的要求检查时,如发现件号为P/N NAS6204C22D或P/N NAS6204C13D的螺栓不能自由转动或发现腐蚀,则按照飞机维修手册用可用件更换有关螺栓。
注1：更换螺栓以后没有改变本适航指令(a)要求的周期检查或(b)要求的检查。用件号为P/N 23400系列号不在MC-001至MC-288内升降舵助力控制组件更换以后完成了本适航指令检查要求。
注2：如按本适航指令(b)段的要求检查时没有发现异常情况,请按飞机维修手册使用适当的故障检修程序排故。
注3：按照FOKKER服务通告F100-27-061(1994.3.2颁发)和Menasco Aerospace Ltd.服务通告23400-27-15(1993.10颁发),件号为P/N 23400有关升降舵助力控制组件已经改装以后,本适航指令的检查不再要求进行。
五. 生效日期：1994年 3月 31日
六. 颁发日期：1994年 3月 31日
七. 联系人： 何正华 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-MD11-03 修正案号：39-1166
一. 标题：更换 MD11飞机中起落架防滑控制件
二. 适用范围：
列于一九九三年三月三日颁发的MD服务通告32-30上的MD11型飞机。
三. 参考文件：
1).FAA适航指令 94-02-07
2).一九九三年三月三日颁发的 MD服务通告 32-30。
四. 原因、措施和规定
为防止中起落架拉件(DRAG LINK)失效而严重损坏飞机结构,完成以下工作。
1).本指令生效后十二个月内,根据一九九三年三月三日颁发的MD服务通告32-30,用件号为6005304-2的新件更换件号为6005304-1的防滑控制件。
五. 生效日期：1994年 3月 29日
六. 颁发日期：1994年 3月 29日
七. 联系人： 张建中
CAD1994-MD11-03 ／39-1166
民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B747-04修正案号：39-1167
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(22)
