(1)如已经安装了垫片和传输线固定器，本适航指令不再要求做任何工作。
(2)如还没有安装垫片或传输线固定器，在下一次飞行以前，按照麦道MD-80服务通告24-94(1993.6.7颁发的修订4)，安装一个件号为(P/N)NAS43DD3-32新的或可用的垫片或传输线固定器。
五. 生效日期：1994年 6月 25日
六. 颁发日期：1994年 6月 22日
七. 联系人： 何正华 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6126
C A A C
适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-Y011-01 修正案号：39-1226
一. 标题：关于运 11飞机继续使用的规定
二. 适用范围： Y11型飞机
三. 参考文件： 国办秘书二局文件[办 910]
四. 原因、措施和规定 根据国办秘书二局[办910]文件指示精神，同意运11飞机可继续使用。但为确保运11飞机的安全飞行，现规定如下： (一).本指令生效后各适航处对运11飞机进行一次检查，凡飞机技术状态不好的应予以淘汰和停飞。 (二).对快到寿命故障又多的飞机（飞机总寿命为5000飞行小时，或20年，以先到者为准），要提前淘汰和坚决停飞。
(三).批准飞行的运11飞机，使用中必须严格执行适航指令“运11飞行使用限制”（CAD89-Y011-01或CAD89-019-Y11.0001），特别要注意不准载客飞行的规定。
(四).要严格限制飞机载重量和飞行高度，飞行高度为1000米时飞机最大起飞全重不得超过2700公斤。 (五).若飞行高度超过1000米，起飞全重超过2700公斤时，必须有措施保证在应急情况下，能将所载物料在几秒钟时间内抛掉。
CAD1994-Y011-01 ／39-1226
(七).一旦空中出现单发，应立即按哈飞公司提供的紧急迫降程序进行操作。 (八).飞机应急抛放物料的功能，由哈飞公司负责进行演示予以验证，并将验证结果报适航司备案。
五. 生效日期：1994年 6月 25日
六. 颁发日期：1994年 6月 20日
七. 联系人： 王彦田 民航总局航空器适航司 4012233-8962
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适航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》（CCAR-39）颁发，内容涉及飞行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-340B-03 修正案号：39-1227
一. 标题：改装燃油关断活门等组件
二. 适用范围： SAAB 340B系列飞机;序号271,275至300。
三. 参考文件：
1)FAA
AD94-09-14 39-8903；
2)SAAB SB 340-28-016(1992年 10月 21日)。
四. 原因、措施和规定 为防止燃油关断活门失效,导致燃油泄漏或燃油系统失效后燃油平衡失调,完成以下工作(除非已完成):
1.在本指令生效6个月内,根据SAAB1992年10月21日第SAAB340-28-016号服务通告,改装发动机左右手动燃油关断活门,连通活门,交输活门和放油关断活门,件号从P/N AV16B2117B-2(SAAB P/N 9303149-002)至P/NAV16B2117B-4(SAAB P/N 9303149-004),拆下件号为P/N 130001C的作动器组件,换上件号为P/N 130003N新的已改进过的作动器组件,昀后做功能测试。
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本文链接地址：CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(60)
