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时间:2011-10-30 09:19来源:蓝天飞行翻译 作者:航空
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二. 适用范围:
SAAB SF340A飞机序号(S/N)为004至159和SAAB 340B飞机序号(S/N)为160至379。
三. 参考文件:
    FAA AD94-09-09 39-8898
四. 原因、措施和规定     为防止发动机超速和发动机掉马力,完成以下工作(除非已完成):
    1.在本指令生效后10天内,根据1994年3月31日SAAB第340-75-033号服务通告.在驾驶舱内安装一个警告牌,提醒机组,禁止将发动机功率手柄置于低于飞行慢车状态(即B方式)。

    2.若用替代方法完成本指令或调整完成时间需经中南适航处批准,并上报一份情况说明。


五. 生效日期:1994年 5月 22日
六. 颁发日期:1994年 5月 22日
七. 联系人: 石军
 CAD1994-340B-02 /39-1209
              民航中南管理局适航处 6678901-2536
C A A C

适航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)颁发,内容涉及飞行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1994-MULT-20      修正案号:39-1210
一. 标题:检查磁电机中的电容器
二. 适用范围:
凡装有TCM(Teledyne Continental Motors)公司(该公司前身为Bendix)生产的磁电机(新的或修过的)的活塞式发动机的Beech、Cessna、Mooney、Piper和Robinson公司(不只限于这些公司)的飞机。该磁电机的型号和序号如下:
型号 SC-20, 零件号(P/N)10-500XXX-X系列 型号 SC-200,零件号(P/N)10-600XXX-X系列 型号 S-1200,零件号(P/N)10-349XXX-X系列 序号 (S/N) 从J2793XXX(R0到J3193XXX(R) 序号          从K0193XXX(R)到K3093XXX(R) 序号          从L0193XXX(R)到L2293XXX(R) 注:“X”代表P/N和S/N中的数字,前5位有效.S/N末尾的“(R)”表
示是修过的磁电机,末尾无“(R)”的表示为新的磁电机。
三. 参考文件:
    1.FAA AD94-06-09,39-8895
    2.TCM紧急服务通告 641,1994年 2月 1日
四. 原因、措施和规定 为了防止由于磁电机未接地时,可能产生电火,从而引起发动机
      CAD1994-MULT-20     /39-1210
瞬间起动造成地面人员的伤害,必须完成下述工作(除非事先已经完成):     警告:在未按本指令的程序完成所需的检查前,地面人员不得用手旋转螺旋桨,且离开螺旋桨可触及的范围。
    1.在接到本指令10小时内,应按照TCM紧急服务通告641中1.1和
1.2节的详细说明检查受影响的磁电机中零件号为10-349276的电容器的状况。必要时,用以下可用的零件替换:
    (1)若电容器的标识期码不是93-40或93-42,应按照TCM紧急服务通告641中的标识方法在电容器上打上字母“E”后再装到磁电机上,用以表明已执行过该指令。

    (2)若电容器的标识期码是93-40或93-42,应以零件号相同期码不是93-40或93-42的电容器替换。在装到磁电机前,应按照TCM紧急服务通告641中的标识方法在电容器上打上字母“E”,用以表明已执行过该指令。
 
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本文链接地址:CAAC 适航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 12(49)